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    北宜高鐵 交部政次︰投資絕對值得

    交通部次長黃玉霖(中)昨為陳歐珀(右)站台助講,爆料北宜直鐵被打回票後,意外催生北宜高鐵。(記者江志雄攝)

    交通部次長黃玉霖(中)昨為陳歐珀(右)站台助講,爆料北宜直鐵被打回票後,意外催生北宜高鐵。(記者江志雄攝)

    2019-11-11 05:30:00

    〔記者江志雄/宜蘭報導〕高鐵延伸宜蘭促進會昨天舉行成立大會,交通部政務次長黃玉霖說,北宜直鐵被打回票後,今年三月意外催生北宜高鐵,全案已進入綜合規劃設計階段,對包括宜蘭人在內的東部鄉親而言,是「遲來的正義」。

    環評沒過 直鐵被打回票

    黃玉霖是南方澳斷橋意外第一線總指揮官,此行到宜蘭為尋求連任的民進黨立委陳歐珀站台助講,談到高鐵延伸宜蘭、宜蘭鐵路高架化議題,身為高鐵延伸宜蘭規劃者的他,大爆北宜直鐵轉變成北宜高鐵的「內幕」。

    行政院要求提替代方案

    黃玉霖說,他跟隨林佳龍進入交通部服務時,尚無高鐵延伸宜蘭的想法,由於北宜直鐵環評沒有過關,行政院要求交通部提出替代方案,他提議改建可行駛高鐵的標準軌道,隨即找上陳歐珀磋商,陳回說,這是宜蘭交通建設百年大計,另一方面,鐵道局也認為可行,隨即朝此方向規劃。

    3月意外催生北宜高鐵

    高鐵延伸宜蘭經費概估九百五十五億元,有些人覺得建設經費太高,是否符合經濟效益?黃玉霖說,大台北地區捷運建設已花費八千億元,還要投入六千三百九十六億元,合計約一兆五千億元,宜蘭高鐵預算只有大台北捷運網的十五分之一,從國土規劃來看,這項投資絕對值得。

    台北車站到宜蘭20分鐘

    黃玉霖說,高鐵延伸到宜蘭案,如果完成綜合規劃設計,就進入環評,一步一步做,完工通車後,南港到宜蘭十三分鐘,台北車站到宜蘭二十分鐘,台北車站到花蓮七十分鐘、到台東兩小時二十分鐘,不僅是台灣國土發展空間革命,更是「遲來的正義」。

    此外,交通部推動花東鐵路提速,朝快鐵目標努力,宜蘭可望變成三鐵(高鐵、台鐵、快鐵)共站,躍為台灣東部的門戶,黃玉霖希望大家支持小英及陳歐珀連任,以利重大建設順利推動。

    高鐵延伸宜蘭促進會由民進黨籍的陳歐珀、前農委會主委林聰賢、宜蘭市長江聰淵等人共同發起籌組,盼匯集各方力量,合力促成高鐵延伸到宜蘭。

    北宜高鐵及宜蘭鐵路高架化,成為熱門話題,圖為已經高架的宜蘭市鐵道路段。(記者江志雄攝)

    北宜高鐵及宜蘭鐵路高架化,成為熱門話題,圖為已經高架的宜蘭市鐵道路段。(記者江志雄攝)

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