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進入高鐵南延 17.5公里10年完工 屏東盼縮短時程
高鐵若採「左營案」延伸屏東，停靠左營站後須倒退嚕。（記者侯承旭攝）
〔記者羅欣貞、王榮祥／綜合報導〕高鐵南延屏東案，交通部昨天拍板「左營案」，目標二○二九年完工通車。屏東縣長潘孟安認為，高鐵南延攸關國土整體發展，跨過高屏溪是環台交通建設的重要門檻，未來還該再往南延，甚至東延到台東。高雄市政府則指出，很遺憾交通部採行左營案，評估此舉無異於讓乘客搭高鐵「倒退嚕」再延伸到屏東，希望中央能更審慎的評估。
潘孟安表示，高鐵南延屏東是屏東人多年來的企盼，縣府曾做過民調，逾八成以上屏東縣民對高鐵有深刻期待，不過，「左營案」從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝僅約十七．五公里，環評、細部設計等加上工期，目前估算要十年左右才能完工，比當年高鐵從台北到新左營站三三九公里所花的時間還久，建議縮短時程。
潘孟安指出，行政院於一九九○年核定高鐵案，當時因為系統規格、環評、土地徵收等前置作業時間較長，自一九九九年三月動工，二○○七年二月正式通車營運，不到八年就完成；高鐵南延「左營案」，從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝僅約十七．五公里，卻要花上十年，似乎不合邏輯。
潘孟安認為，高鐵南延「左營案」已無當年系統規格爭議，且行經路線需要徵收拆遷部分也較少，如果扣除綜合規劃、細部設計、環境影響評估一年半時間，希望施工縮短期程，不要讓屏東人等太久。
高市爭取進入市區 希望中央評估
高雄市政府昨表示，高鐵南延若進入高雄市中心區，對都市發展相當有助益，如同台北市具有兩個高鐵站（台北站及南港站），盼中央聽取更多專業意見，進行更嚴謹的專業評估後，能有轉圜空間。
