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    華航實習空姐 最快9月登機服務/首批招募24名年滿20歲大三生 地面訓練2個月

    華航實習空服員條件

    華航實習空服員條件

    2018/03/22 06:00

    〔記者陳宜加、林曉雲、李雅雯/綜合報導〕華航今年與大專院校合作,首度招募「實習空服員」,每學期提供十五萬元獎學金,可上飛機服務實習、每月飛行六十小時。華航強調,實習生配置絕不影響飛安,優秀者可望優先錄取為正職空服員。民航局表示,實習生接受與一般空服員相同的訓練,安全應無疑慮。

    民航局:受訓後安全應無疑慮

    華航近年與各大學產學合作,職務包括地勤、資管、維修,均為地面工作,今年起增設空服員實習。華航公告,預計招募廿四名年滿二十歲的大三生,以大四全年度實習,實習時間為今年七月至明年八月,前兩個月先接受地面訓練,最快九月可望有首批實習生飛上高空實習。

    實習空服員前兩個月為地面培訓課程,十二個月機上空勤實習,每月飛行六十小時,和正式空服員時數相同,但飛行航班為短程國際線,並以當日來回為主。華航提供每學期十五萬獎學金、三萬元全勤獎金,訓練期間也提供車馬費。

    民航局標準組長林俊良證實,確實與華航初步討論,實習生若要上飛機服務,一切規定比照一般空服員,必須依現行AOR規定,接受約二、三週地面訓練後,取得空服員資格,職掌也應確實分明。目前法規並未限制實習生不得上飛機,但華航必須確實完成訓練。

    華航:不缺空服員 培訓人才

    桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋則痛批,「華航沒有極限」,全世界沒有一家航空公司讓實習生上飛機,德國漢莎航空官網上更明文規定,基於飛安考量,機師、空服員不接受實習生。此外,實習生代表低廉勞動力,若僅領「獎學金」而非固定薪資,每月飛時卻與正式空服員完全相同,恐造成不良示範。

    華航澄清,新加坡航空公司即曾招募空服員實習生,韓國、南非及歐美多家國際航空公司都有產學合作實習。華航強調,現階段華航客艙並不缺空服員,主要為培育航空服務人才,實習生配置不影響安全人力標準。

    教育部技職司長楊玉惠表示,教育部去年修正「產學合作實施辦法」,學生在學習訓練以外若有勞務提供或工作事實,契約須符合勞基法規範。

    勞動部認為,實習過程的輕度和強度都應和正式人員工作有所區別,例如:機上免稅品銷售涉及點貨、刷卡等較複雜作業,實習生應有人指導、陪同下進行,不能獨立作業;送餐等工作也不能全程由實習生進行。

    空服員為勞基法「責任制」指定適用對象,但勞動部表示,實習空服員不能因為實習跟隨對象是責任制指定適用對象,就跟著適用,學科課程必須算入每天的工時內,學科課程加上實務訓練時間,每天最長不可超過正常工時和延長工時共十二小時。

    華航今年與大專院校合作,首度招募「實習空服員」,預計招募24名年滿20歲大三生,首批最快9月登機服務。圖中人物與新聞無關。
(資料照,中華航空提供)

    華航今年與大專院校合作,首度招募「實習空服員」,預計招募24名年滿20歲大三生,首批最快9月登機服務。圖中人物與新聞無關。 (資料照,中華航空提供)

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