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進入台鐵全面召修 擬停部分早晚班車
台鐵頻傳行車事故，交通部將全面召回車輛檢修。圖為本月3日嘉義段電車線燒壞導致逾2萬人誤點。（資料照，台鐵局提供）
〔記者陳宜加／台北報導〕台鐵事故不斷，去年就有重大行車事故四十六件、行車異常四百四十三件，立法院交委會昨邀交通部長賀陳旦業務報告，台鐵安全問題成質詢焦點，立委形容台鐵進入「黑暗期」，安全系統幾乎崩潰。賀陳旦說，將全面召回車輛檢修，也會評估停駛部分早、晚班車，爭取更多檢修時間。
20日前召回 月底將有維修結論
賀陳旦表示，台鐵將先召回風險高的集電弓、轉轍器檢修，並邀退休人員協助訓練，用經驗彌補器械不足；部分早、晚班車也將調整，爭取檢修時間提高安全，例如南迴鐵路就是這樣做，相信民眾可以體諒。
台鐵局長鹿潔身表示，目前僅利用凌晨零時至五時保養維修，但部分路段需要更長的時間，二十日前全面召回車輛檢查，再檢討停駛部分早、晚班列車，延長維修時間，月底將有結論；據了解，台鐵已確定停駛部分末班車。
人力再訓練、鐵道局設督導部門
鹿潔身表示，集電弓較常出問題的是PP推拉式自強號與500型列車，預計年底前兩種車型的集電弓將全面更換。
「台鐵安全系統即將崩潰！」立委李昆澤表示，台鐵每天平均六十三．七萬人次搭乘、尖峰更超過八十萬，但人力與訓練不足、設備與車輛老舊導致事故不斷。
賀陳旦說，目前朝三個方向進行，由於人力左支右絀，將儘速進用訓練，並將針對高風險之處優先改善，組織上將「行車保安委員會」正常化，未來鐵道局成立督導部門。
此外，阿里山森林鐵路甫登上Google首頁，卻因出軌事故不斷，台鐵同一天宣布再停駛三個月，立委也砲聲隆隆。立委林俊憲表示，今年森鐵已出軌四次，令人質疑「為什麼不斷有事故」？
鹿潔身說，目前森鐵山上路線正常行駛、安全無虞；但山下主線嘉義到十字路，車輛磨損相當嚴重，且路線多達十四處路基泥化、平交道枕木腐蝕、彎道挑高不足，基於安全考量而停駛。
交部推智慧運輸、科技輔助執法
賀陳旦昨赴立法院業務報告，指出交通部四大施政理念為交通安全、公共運輸、產業發展與智慧運輸。賀陳旦指出，近年交通死傷人數雖有下降，但每十萬人就有十二．六六人死亡，遠高出日本、歐美國家的兩倍以上，目標至一○八年降為全國每年兩千五百人死亡。
此外，賀陳旦說，交通部正推廣科技輔助執法、制定空氣品質維護區，結合交通安全限制高污染車輛進入等措施。他也說，智慧運輸今年績效指標為降低壅塞七．五％、降低肇事率六％、提高公共運輸使用量三％、提高偏遠地區公共運輸六％、創造關聯產業產值七十億元。
