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    一圖看懂!台鐵票價漲價26.8% 短程比捷運、公車便宜 長程享優惠

    台鐵票價調漲後試算價格。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調漲後試算價格。(台鐵公司提供)

    2025/02/05 18:09

    〔記者吳亮儀/台北報導〕台鐵公司今天(5日)舉行董事會並通過票價調漲方案,平均漲幅約26.8%。台鐵公司也整理多個路段的票價試算方案,包括自強號、莒光號和區間車的新票價,其中台北至板橋區間車22元、台北至新左營自強號975元。

    台鐵票價已經30年沒有調整,台鐵公司從去年起就有在討論,但未定案。台鐵公司在今天舉行董事會,會後通過調漲方案。台鐵公司以圖表舉例調整後的價錢,例如台北到板橋的區間車漲價後是22元,自強號34元。台北到新左營的自強號票價要價975元。

    台鐵公司表示,票價自民國84年調整後,迄今已近30年未調整,期間物價指數上漲60.3%,票箱收入難以支應營運成本,造成經營困難,亟需合理反映改善,今日票價調整案獲董事會支持通過,後續將依程序報請主管機關審議。

    台鐵的運價率是依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎,以合理報酬率0.36%計算合理化票價,以區間車票價為例,調整後平均費率為1.82元/公里,相較於現行費率1.46元/公里,平均調幅約26.8%。

    考量短途票價合理可接受,降低對中長程票價影響,台鐵公司提出相對應調整機制,包括持續推動TPASS、常客優惠、電子定期票及遞遠遞減訂價制度,並試算各區段、車種票價。

    台鐵公司表示,試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜,且因持續推廣TPASS政策及電子定期票措施,短程通勤、通學旅客將不受影響;中長程因實施遞遠遞減訂價制度,使票價也較高鐵及國道客運便宜。

    台鐵公司表示,近年陸續完成山線雙軌化、增加六家線、沙崙線配合高鐵辦理轉乘運輸、都會區鐵路立體化更新增加車站、台鐵捷運化增加通勤車站、北迴鐵路、花東鐵路、南迴鐵路先後完成電氣化,持續投入新車淘汰老舊車廂,並啟用第4代票務系統、電子票證服務、開通多元支付、推出新型自動售票機等便民措施。

    台鐵公司表示,未來將持續投入新車隊,總數將達1307輛,充分增加運能,方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊,推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統,優化無障礙設施及指標系統,便利旅客乘車,提升準點率。

    同時配合花東雙軌、田中支線、台南地下化、嘉義高架化、桃園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫,都已擬妥軟硬體強化措施。

    台鐵公司表示,票價合理化方案實施後,公司財務體質可望有效改善,轉虧為盈。台鐵公司將妥善運用財務槓桿,重整資訊及資安系統,興建鐵道學院,推動安全管理系統,確保營運安全,同時建立公司永續經營的良好基礎,提升服務品質,照顧員工、留才久用,以提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。

    票價調漲方案經台鐵公司董事會通過後,將提報交通部審議,最後再送行政院,由行政院宣布調漲並訂定上路日期。交通部長陳世凱表示,新的票價預計上半年有機會上路。

    台鐵票價調漲後若使用TPASS,不影響短程通勤旅客。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調漲後若使用TPASS,不影響短程通勤旅客。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調,漲台鐵表示會提升員工照顧。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調,漲台鐵表示會提升員工照顧。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調漲後,與其它運具的票價比較。(台鐵公司提供)

    台鐵票價調漲後,與其它運具的票價比較。(台鐵公司提供)

    台鐵表示,鐵道旅行將更加強安全。(台鐵公司提供)

    台鐵表示,鐵道旅行將更加強安全。(台鐵公司提供)

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