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進入繼續推環島高鐵？ 陳世凱：屏東宜蘭都會預留尾軌
交通部長陳世凱12日表示，高鐵延伸屏東、宜蘭都會預留尾軌。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／台北報導〕前交通部長李孟諺曾拋出環島高鐵可能性，環島高鐵是否繼續推展？交通部長陳世凱今（12日）表示，軌道運輸都是一段一段發展，環島高鐵要看未來科技與未來政府財政狀況，但現在的建設都會預留尾軌提供未來延伸可能。
陳世凱今天上午出席媒體茶敘，媒體關心環島高鐵是否仍有可能？他表示，交通運具、尤其軌道運輸發展都是一段一段，台鐵起初也是北台灣才有，後來逐漸往南移，變成環島。若以人類軌道建設史看，高鐵也該一段一段往外延伸，這要看未來科技、政府財政狀況。但他強調，會預留這樣的可能性，例如延伸至屏東會留下可繼續延伸的尾軌，宜蘭端也會留。
陳世凱表示，若國家財政允許，高鐵可隨時間拉長一段一段建設。他也舉台北捷運為例，他就讀高中時只有木柵線，現在捷運路線非常多，這是當時難以想像的。軌道建設想像會隨時間而不同，「我無法告訴大家現在就要蓋環島，但未來10年、20年後政府能力，蓋環島不一定是困難的事」。
台鐵北迴線在強震後地質脆弱，交通部研議改線。陳世凱指，在北迴永續計畫確實有路廊問題，0403地震後許多地方有落石，這非短時間能改變。他舉921地震為例，地震後中橫谷關不便通行，當時大家曾討論10年後可通行，但如今已過20年仍不穩定，所以永續計畫要避開容易落石的地方。
陳世凱表示，地方海岸線退縮，若落墩後每年退縮幅度高，落墩處可能變到海底。他表示，年底會提出具體方案，但還要細部研究，才能確定需要改變的路廊是哪裡。
對於媒體關心北迴線是否原地架高、或路線西移，陳世凱表示都有可能，安全的地方沒有問題就維持，但崇德、和仁、和平相對危險，危險的地方就要改，變數仍多，需要很多地質研究。
