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進入環團籲加速起徵碳費 每噸500元並逐年增至3千元
環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡研究中心等環團強烈呼籲，環境部今年底前就要確定碳費的起徵費率，並在無優惠費率前提下，碳費每噸500元起徵，並以2030年時每噸3000元為目標，逐年調升。（環權會提供）
〔記者吳柏軒／台北報導〕全球氣候變遷下，台灣亦暴雨成災，環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡研究中心等今（21日）召開記者會，呼籲環境部別再拖延減碳進程，要求今年底前確定碳費起徵費率，並認為每噸500元起徵，並以2030年時增加至每噸3000元為目標，逐年調升，以落實世代正義與污染者付費原則。
環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，環境部聚焦碳權交易，而碳費子法草案至少應公告60天才能施行，但至今未見碳費子法的蹤跡，恐將收取時程一延再延，認為碳費才是真正有減碳效果的工具，懷疑我國減碳政策根本不受重視，只是推動經濟發展、綠色經濟的背景板而已。
台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯表示，徵收碳費是對排碳者的責任及公平原則，將溫室氣體外部成本內部化，但環境部未向社會大眾強調碳費本質，而依據美國環保署估算，1噸二氧化碳外部成本高達190元美金（6100多元台幣），新加坡明年起徵碳稅每噸570元、韓國去年碳交易價格每噸540元，故認為台灣每噸起徵費率應為500元，並逐年增加，到2030年時應至每噸3千元，才能克服台灣工業減碳惰性、接軌國際碳定價。
台灣大學社會學系副教授劉仲恩表示，碳稅費能明訂排碳成本，而環境部現在規劃的碳費優惠費率徒增行政成本，導致失焦，且從污染者付費的根本來說，優惠費率也多此一舉，反而補貼廠商。大學生陳欣則說，年輕世代面臨碳債，留給未來淨零轉型的時間不斷被壓縮，要求政府應加速課徵碳費，來回應世代正義。
環境部氣候變遷署表示，今年2月氣候變遷因應法公布施行，以碳費徵收機制為主，鼓勵納管事業自主減量，以電力及製造業為主要納管對象，明年起，其溫室氣體排放量就會被納入計價，減碳時程上並無延後，也重申企業要達實質減量才能申請優惠費率，若未達標也將追繳，將採多元機制引導企業加大加速碳排減量，今年底提出相關子法，徵收費率將於明年第一季提交審議會討論後，由環境部核定公告。
