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進入桃市議員憂充電樁成為鄰避設施 降低購買綠色運具意願
電動汽、機車的充電樁成為鄰避設施，也降低民眾購買意願，圖為市府電動機場專用機車停車場，現場也提供充電樁。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市議會今進行都市發展局工作報告，市議員呂林小鳳提到，配合2050淨零排目標，中央大力推動電動汽、機車，但充電設備已經成為社區鄰避設施，若問題無法解決，將成為推動綠色運具最大的阻礙；局長江南志表示，目前法規要求新社區必須設充電樁，至於舊社區部分會提出獎勵方案。
江南志表示，內政部修訂建築技術規則，自2019年7月1日開始實施，新建物應預留設置充電設備之空間，桃園已於2020年訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，對於社區安裝充電樁細節、規格都有規範，建管處也於各項會議中宣導，供管委會參考。
建管處長邱英哲會後說明，為協助社區裝設充電樁，建管處可會同台電公司至現場勘查、評估，指導進行之步驟；另社區向建管處申請分裝獨立電表之補助費用，今年更研議將增設智能充電管理系統（EMS）納入補助項目，最高30萬元。
邱英哲說，市府於2020年訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，內容包含住戶應於施工前檢附合格充電設備書圖、設置位置、線路架設、施工說明書，並向台電確認契約容量，另配管若有穿越建築物梁、柱、版、牆，應檢附建築師或專業技師之安全說明。
呂林小鳳說，很多社區把充電樁視為鄰避設施，反對住戶裝設，雖然市府訂定「既有建築物社區設置電動汽車充電設備注意事項」，但由於沒有罰則，對社區沒有約束力，民眾總不能為了買電動車還要搬家。
呂林小鳳表示，很多民眾購買電動汽、機車後，想要在社區設置充電樁被管理委員拒絕，甚至和管委會打官司，希望市府能協助民眾解決問題。
