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進入北市忠孝西路機車限深夜通行、 3個月僅一起誤闖 李明賢籲全面開放
禁行機車44年之久的台北市忠孝西路，去年12月14日深夜11時開放機車通行。（資料照）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府去年12月14日開放忠孝西路機車通行，開放時間僅限深夜時段11時至隔日清晨6時，至今已滿3個月，北市議員李明賢今指出，車禍逐月漸少，而且只有1件機車在非開放時段誤闖事故，從事故數與發生頻率來看，忠孝西路開放機車通行「更便利也更安全」，他呼籲北市府全面開放機車行駛忠孝西路。
台北市政府交通管制工程處表示，不排除開放其他時段，將先前模擬交通衝擊，若忠孝西路引進機車，總數量約4千到6千輛，若開放後，對公車及機車等影響的相關交通配套需要進一步研擬，交通局沒說過「開放機車更危險」，當時選擇深夜開放，是因公車數量較少、交通量較小。
李明賢今在臉書PO文表示，忠孝西路開放機車深夜通行滿3個月，他調閱資料檢視相關數據，依交工處統計每晚有400至500輛機車雙向通行，並以出城方向夜間11至12時較多；據北市警察局交通警察大隊統計，開放夜間機車通行後，去年12月及今年1月、2月車禍件數，分別為25起、17起及14起，明顯逐漸下滑，這56起車禍，僅1起車禍與機車有關，還不是發生在機車可通行時段，而是機車誤闖才出現事故。
李明賢認為，即使3個月是小樣本，從數據來看仍可佐證，開放機車行駛是更便利也更安全。他主張，目前開放深夜時段是為德不卒，無法滿足機車族群的上班通勤需求，應該立即檢討擴大開放時段，才是真正的開放。
李明賢表示，數據上顯示「開放機車更危險」的主張是謬論，而目前僅深夜可通行，無法滿足機車族群的上班通勤需求，他要求北市交通局檢討放寬時段，而非再以各種理由牽拖，「落實交通平權不能只是口號而已。」
