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進入公車下午空窗2.5小時！民怨等不到車 中市議員要求交通局改善
議員鄭功進爆台中市區公車站牌顯示班次與實際發車況情差很大，民眾常苦等。（圖：鄭功進提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕疫情期間，台中市許多公車減班因應，但隨疫情趨緩，民眾搭乘意願回溫，台中市東區因新購物商場試營運，公共交通運輸需求增，台中市議員鄭功進指出，連接東南區與太平地區的242公車班次，目前每天下午時段，竟仍出現長達兩個半小時的空窗期沒有公車，因該班公車沿線經中山醫大附設醫院及高鐵站，卻無車可搭，批市府反應慢半拍；交通局指出，已協請公車業者評估逐步恢復下午時段發車班次。
鄭功進指出，疫情期間民眾減少搭乘大眾運輸，能理解公車業者調整班次因應，但隨疫情趨緩，民眾外出意願及需求增加，公共運輸應配合調整滿足民眾搭車需求，近日卻陸續接獲不少民眾反映，搭公車時發現公車班次時段跟站牌顯示的班次時間不同，有民眾在站牌下苦候多時等不到公車。
鄭功進指出，市府網路及站點公告的班次資訊與實際運行班次有落差，雖可利用手機APP查詢實際班次，但不少銀髮族不諳智慧手機操作甚至不會使用APP，有人一等就是一小時以上，老人怨等公車等到體力不支。
鄭功進指出，尤其連接東南區與太平地區的242公車班次，下午時段更是有將近兩個半小時的空窗期，但該班公車沿線行經中山附醫及高鐵站，不少人有搭乘需求，隨疫情趨緩且因應東區LaLaport購物商場的營運，民眾搭車的需求增加，公車調度趕不上實際需求，市府應變能力令人搖頭。
鄭功進促市加緊盤點因疫情期間調整班次的公車路線及資訊，避免造成資訊混亂，更應評估恢復原有班次滿足民眾需求，否則等不到公車的印象或經驗形成，或無法滿足民眾實際使用需求，民眾搭乘公車意願恐「回不去了」。
交通局說明，受疫情影響，公車運量最嚴重時候平日運量僅剩約1成5，後續運量逐漸回升，至去年3月回升到疫情前約7成，至去年底運量已回升至疫情前8成；疫情爆發以來台中公車班次均仍維持8成的運能，另為兼顧學生通勤需求，配合學校開學均要求各家客運公司增加公車運能班次，持續至今平日皆約維持在9成的運能。
針對242路公車部分，交通局表示，由於疫情期間市區公車搭乘率持續下降及客運業者駕駛員流失等因素影響，公車業者確有申請減班因應，因應疫情逐步解封及東區新設觀光商場情形，已請業者立即檢討評估242路逐步恢復下午時段發車班次，以滿足市民搭乘需求。
議員鄭功進爆台中市區公車站牌顯示班次與實際發車況情差很大，民眾常苦等。（圖：鄭功進提供）
議員鄭功進表示，疫情趨緩，中市竟有市區公車下午空窗長達兩個半小時，無車可搭惹怨。（圖：鄭功進提供）
