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進入搶修蘇花遭猴丟石阻止... 公路研討會盼減少衝擊生態與路殺
每年動物遭路殺事件層出不窮，公總、高公局辦研討會盼精進公路生態保育作為。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣省道系統長度超過5300公里，道路建設勢必會對原有環境造成衝擊，交通部公路總局、高速公路局今日合辦「公路生態保育研討會」，除分享公路生態保育工作成果外，也盼透過與各界交流，精進公路生態保育作為，減少因為公路開闢後，對生態的衝擊及動物路殺。
公路總局局長陳文瑞表示，道路在興建之前都會經過可行性研究、綜合規劃、環境影響評估等階段，都努力研究減少環境衝擊的做法，不過道路興建完之後，還是會切割當地生物原有的棲息地；像是在台7線北橫公路的一級保育類金絲蛇，淺山生態區的石虎、穿山甲、白鼻心、食蟹獴，台28線高雄馬頭山水鹿、梅花鹿、食蟹獴、穿山甲等，都是有受到影響。因此，在道路通車之後，公總仍持續精進各項保育作為，包含與特有生物研究保育中心合作，建置省道路殺通報制度，掌握路殺熱點做動物廊道等改善作為，讓動物能夠通行進而減少路殺。
高公局局長趙興華表示，許多道路在興建以前，或是道路中斷以後，都是動物的天堂，他記得在10幾年前蘇花公路中斷一個月，當時某天到現場查看的時候，就看見山豬在上面跑，工程人員要修路時，還遇到猴子丟石頭不讓他們搶修等。道路興建確實對生態會造成衝擊，因此，除興建前的調查外，建造後的保育也是一件非常重要的事情。
台灣有世界唯二的紫斑蝶遷移，每年清明節前後，就是紫斑蝶大量遷移時期，為使紫斑蝶遷移期間安全飛越高速公路，當紫斑蝶遷移達每分鐘250隻以上時，將於國道3號北上253k至251k進行機動並短暫封閉外側車道；趙興華說，目前高公局在紫斑蝶遷徙保育作為上已經有明顯成效，致死率從以前的3%降低到0.3%等。另外，國道在做橋梁耐震補強時，也遇上許多蝙蝠生活在橋下的情況，都有與相關專家探討，友善客氣地請它們暫時搬家等；雖然相關工程有持續在進行，但都希望能夠減輕對生態環境的衝擊。
目前公路總局、高速公路局、林務局與特有生物研究保育中心已於前年11月27日共同簽署「國土生態保育綠色網絡」合作協議，透過跨機關合作交流，一起朝道路建設與生態保育雙贏的目標努力；今日研討會中也發表國道綠色基盤規劃、紫斑蝶、蝙蝠、路殺資料應用、石虎、水鹿等生態議題及保育成果。未來將持續透過跨機關合作的方式，共享調查成果及盤點關注課題，共同落實綠色運輸理念，營造用路人與動物都能幸福的公路。
