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進入種樹百里挨罵 公路總局澄清重點是「電線下地」
台一線上許多樹受限電線而失去茁壯空間，公路總局強調這次工程的重點是將電纜線全面下地。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕行政院指示公路總局進行屏鵝公路種樹百里2.0計畫，遭用路人抨擊加劇塞車，外界並質疑花6億元種樹，還把許多舊樹移除並種下新樹是浪費納稅錢，對此，負責的公路總局第三區養護工程處官員透露，這次工程最主要是電纜線地下化，讓行道樹回復完好生長空間，而許多舊樹其實樹型樹勢也不佳，必須移除，避免路樹倒塌。
此工程已由公路總局於上週動工，從高屏大橋屏東端一路至鵝鑾鼻擇須要進行電纜線地下化及路樹景觀優化的重大工程，其中電纜線地下化經費就高達42億元，路樹則達6.8億元，總額近49億元。
不過，公路總局選擇暑假出遊車輛最多的時段動工，且連週末也不例外，讓原本就已極易車多回堵的路段更塞，不僅民怨反彈，還驚動甫上任的警政署長黃明昭南下視察，並協調公路總局盼週末一定要回復雙向4線車道通行。
遭外界連日譏嘲，並陳情立委召開記者會抗議，整個公路總局尤其負責的三工處是瀰漫低氣壓，如同俗話中的「作到流汗嫌到流涎」，士氣極度低落，尤其頂頭上司交通部還祭出平日國旅補助，暑假週日的車流是南北皆多，行政院又把期限訂在明年春節前，公路總局如同夾心餅乾。
官員指出，時程就是定在明年春節前，暑假一定要善加利用時間，昨天和警方及專家學者再度現勘，將配合警方協調，採夜間施工並請警方加強調撥或疏導，於每週五將工程進行告一段落，其中最瓶頸的枋山海豚灣路段北上車道工程，最慢週六南下車較多時上午回復雙向4線車道，讓車流更順暢。
公路總局官員指出，整個工程最重要的就是電線下地部分，這對颱風頻仍的屏東來說是非常需要的工程，且也才能還給路樹生長空間，不讓路樹為避開電纜而被亂剪，至於種樹的部分，則是經會同林試所逐路段檢查後挑出劣勢木淘汰，並補植新樹，外來種的部分像是阿勃勒蓬勃發展，自然只會補植而不會淘汰，至於塞車的部分，強調會改以擴大夜間施工「以空間換時間」儘速完成任務。
台一線上許多樹受限電線而失去茁壯空間，公路總局強調這次工程的重點是將電纜線全面下地。（記者陳彥廷攝）
