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進入國道路網3大工程 明後年陸續完工
潭子系統交流道銜接台74線的工程，預計在明年春假前全線通車。（高公局提供）
〔記者李欣芳／台北報導〕全台高快速道路在明、後年將有3大工程完工通車。交通部今天在行政院院會盤點工程進度，國4銜接台74線（台中豐原—潭子段），預計明年春假前全線通車；國1銜接台74線（大雅系統交流道）及國3銜接台66線（觀音—大溪段）也預計後年春節前完工。
交通部今天到行政院會報告「全國高快速公路整合優化辦理情形」。行政院長蘇貞昌表示，高快速公路是運輸的生命線，與國人通勤旅遊息息相關，對於促進產業發展、帶動區域繁榮，甚至是提高國家競爭力，都是不可或缺的基礎建設。高快速道路之間如果沒有銜接、串連成網，就會讓車流混流，造成許多地區平面道路壅塞。
針對「海空港聯外計畫」，高公局長趙興華表示，桃園機場貨運量去年280萬噸，預估2040年貨運量會達到420萬噸，年旅次8200萬人次，桃機必須優化聯外交通，推動國一甲、國二甲計畫，國一甲環評審查初審通過，將盡快完成環評程序，提報建設計畫。至於高雄港部分，因為貨運需求大增，規畫國七作為高雄港主要聯外道路，環評正在進行中，希望盡快通過後，展開後續作業。
路網方面，趙興華表示，台灣路網在20年前成行，當時車輛是500萬輛、現在是820萬輛，路網必須要在檢核，其中台65和台74部分可用系統銜接，台65五股交流道年底動工，台66預計後年春節前完成。
國道部分，趙興華說，國一串連西部都會區，是台灣經濟動脈，50年前通車時車流量不到50萬、目前820萬。國1五堵到汐止容量不足方面，國發會上周審議通過，將報政院；楊梅到頭份線形不佳、容量不足，也在進行規劃中，預計下週提報環評送審；后里到大雅段也是容量不足，行政院今年已核定可行性評估。
另外，交通運轉部分，國一林口交流道年底開工，台北到圓山北上是經常性「紫爆」路段，經多次研議結果已有解套方式，可行性評估已報行政院，國發會正在審查。
蘇貞昌說，為強化高快速公路的路網連結，他一上任後就核定「國1銜接台74線」，隔年再核定「國1五股交流道增設匝道工程」建設計畫，交通部正努力要在明年春假前讓國4銜接台74線（台中豐原-潭子段）全線通車，另外，國1銜接台74線（大雅系統交流道）及國3號銜接台66線（觀音-大溪段），也預計在後年春節前完工。
蘇貞昌也說，國1尚有容量不足（五堵-汐止、楊梅-頭份、后里-大雅等路段）或是交流道運轉不佳（台北、圓山及林口交流道）的瓶頸路段，交通部也正致力改善中，這些計畫逐步完成後，就能減少常態性壅塞。
