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進入台鐵高雄機廠遷建後土地開發 朝向部分保留
立委許智傑邀請交通部長王國材考察台鐵高雄機廠。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕立法院交通委員會立委許智傑今邀請交通部長王國材南下考察台鐵高雄機廠遷建後土地開發，將朝向部分保留方式，保留貨車工廠、部分鐵道紋理，並打通鳳山區輜汽路，兼顧文化與活化、地方需求，未來比照駁二特區開發，可望成為鳳山新亮點。
台鐵高雄機廠設立47年歷史，佔地面積32公頃，位於高雄市前鎮、苓雅、鳳山區交界，原為台鐵車輛檢修廠房，去年11月人員機具搬遷到潮州新廠，遷建後土地開發將轉型為休閒文創商業核心，地方文史團體希望保留鐵道文化。
部長王國材表示，台鐵台北機場全區保留發現經營困難，他認為最好方式是部分保留兼顧永續經營，以開發收入挹注園區保留，國外專用機廠也有各種商業設施來挹注園區運作，交通部與市府立場一致，均希望採取兼顧方式，讓鐵道文化園區能永續經營。
立委許智傑表示，除了鐵道文化保留之外，永續經營是基本要求，應兼顧文化與商業，比照駁二特區開發，將邀集交通部、市政開會，研商整體開發與規劃，也將召開城市論壇，邀集公民參與，收集意見比較多元。
武慶里長林振隆表示，台鐵高雄機廠遷建後土地開發從103年迄今未定案，他希望市府更重視地方意見，地方發展應與重要建設做結合，不該很多建設與文化綁在一起，他也爭取打通鳳山區輜汽路，地方行車比較安全，不需要繞道二聖路、武昌路，更促進地方繁榮，也將爭取里活動中心，讓里民有休閒空間。
台灣基進鳳山區市議員參選人李雨蓁表示，高雄機廠的開發與走向其實更應以輕軌軸線來思考，與文化中心、新灣區都有更好串聯性，並非因為行政區在鳳山就要套入鳳山中城的框架來設定，產業招商定位都必須再思考，如何有效帶動周邊發展，且更有效進行高雄各文化產業園區的分工，才不會落入與台北機廠相同的窘境。
立委許智傑邀請交通部長王國材考察台鐵高雄機廠。（記者陳文嬋攝）
武慶里長林振隆爭取打通鳳山區輜汽路，讓地方行車比較安全，不需要繞道二聖路、武昌路，也能促進地方繁榮。（記者陳文嬋攝）
