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進入台北市橋梁自行車牽引道比例低 議員：扛車上橋險象環生
台北市部分跨河橋梁沒有自行車牽引道，騎士若要上橋得將自行車扛上去。（黃郁芬提供）
〔記者蔡思培／台北報導〕台北市政府推動綠運輸，鼓勵民眾騎乘YouBike等綠運具，但台北市議員發現，台北市跨河橋梁僅有約51%有自行車牽引道，導致許多單車騎士經過橋梁要將自行車扛上橋、甚至要與汽機車搶道，讓回家最後一哩路險象環生。對此，台北市工務局新建工程處表示，部分橋梁有設置自行車牽引溝方便牽車上橋，未來也會持續增設牽引道。
議員黃郁芬指出，台北市長柯文哲在「柯P新政」提及希望台北市自行車有路可用，確保通行，今年已是柯上任最後一年，但自行車上橋配套卻不完善，很多自行車騎士必須與車爭道。黃說，北市有41座跨河橋梁，但僅有21處有設置自行車牽引道，設置比例只有51%，且柯文哲任內僅新增5座自行車牽引道。
黃郁芬質疑，台北市交通局一直推廣YouBike，甚至已從1.0升級為2.0，希望完善回家最後一哩路，但路網規劃卻一蹋糊塗，經過橋梁就有問題。她以天母區為例，民眾要若在天母、士林間往返會經過福林橋，可能要將自行車扛上橋，若直接將車騎上橋，又可能被汽機車逼到最右側，非常危險。
黃郁芬呼籲新工處與台北市交通局交工處組成專案小組，通盤檢討台北市橋梁、評估設置自行車牽引道需求、訂定設置計畫；並針對自行車需騎於車道上、以及自行車可牽引通過的橋梁進行檢討。
新工處維護科科長王志良表示，台北市除在橋梁設置自行車斜坡牽引道，但部分橋梁周邊空間有限，就會改設自行車牽引溝，讓民眾爬樓梯時將自行車放在溝槽中牽引上橋，但有些橋梁樓梯太窄，不適合自行車牽引，可能導致行人難以交會。
王志良說，未來中正橋、民權大橋改建完成後也會設置自行車牽引道，新工處也會與交工處討論，勘查橋梁周邊的人行道寬度、橋上護欄高度是否足夠，持續增設自行車牽引道。
