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進入高雄機廠都計遭質疑忽略鐵路文化 林欽榮︰公展前聽取不同建言
台鐵高雄機廠現況圖。（高雄市都發局提供）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高市都委會上週審議通過台鐵高雄機廠都市計畫變更案，但文史、公民團體及市議員質疑，道路開闢的規劃，忽略高雄機廠的鐵路文化紋理，將32公頃土地切割得太過零碎化。對此，身兼都委會主委的副市長林欽榮強調，全案尚未塵埃落定，二度公展前持續聽取不同建言。
台鐵高雄機廠佔地約32公頃，原為南台灣最大鐵路車箱維修工廠，因配合高雄市區鐵路地下化完工通車後，臨港線停駛，經行政院101年核定遷廠。隨著110年屏東潮州廠完工啟用，高雄市都委會上週審議通過都計變更案，未來將透過市地重劃方式開發。
文史、公民團體「港都文史百景」、「高雄好過日」則質疑，高雄機廠開發計畫，是以數條路幅不寬的小街道，將高雄機廠以棋盤狀切割，破壞廠區既有鐵道紋理，且廠區內多數建築都將拆除，等於直接將高雄機廠「大卸八塊」，疾呼應保留區域內既有的鐵道歷史紋理！
市議員吳益政透過臉書說，不認同這個「切肉式」的都市規劃，市府要有新態度面對這工業遺產，不要像過去重劃開路，只計算不動產開發價值，而不探討未來城市轉型新生活方式。
市議員林于凱今天在議會質詢時也表示，都委會通過的計畫案中，道路開闢的規劃，忽略高雄機廠既有脈絡，將32公頃的土地切割得太過零碎化，不利於地景保存。
林于凱強調，2019年國發會的「高雄機廠遷建潮州及原有廠址開發計畫」，該方案保留北側火車工廠，並規劃有文化休閒專用區，也未將機廠零碎切割，他建議應參考2019國發會方案，檢討道路規劃，盡可能維持原有脈絡，並與文資團體合作，盤點機廠中部分較具有文史價值的設施與建物，予以保留。
對此，身兼高雄市都委會主委的副市長林欽榮表示，全案還未塵埃落定接下來還有第二次公開展覽及續行兩級兩審制，須再送達內政部都委會審議後，才能定案。
林欽榮說，他1年多來明查暗訪高雄機廠多次，不管是台北機廠或高雄機廠、不管有無官方認證的文資身分證，歷史的軌跡都必須採取適當的保留方式，保留方式需要更多的社會對話，經歷過價值折衝才能獲得答案，市府也將聽取不同的建言，持續推動高雄機廠土地規劃與再生。
2019年國發會的「高雄機廠遷建潮州及原有廠址開發計畫」版本。（取自「港都文史百景」臉書）
高雄市都委會通過的都計規劃圖。（取自「港都文史百景」臉書））
