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進入中捷藍線路線規劃爆龍燕之爭 葉昭甫：各任市長都在努力
台中市交通局長葉昭甫。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕台中捷運綠線將原訂2020年12月19日正式收費營運期程，於2020年11月16日試營運，不到一週就發生電聯車廂間半永久聯接器牽引裝置軸心斷裂窘境。台中市府向台北市府提出1億8382萬餘元求償金額。台中市府交通局長葉昭甫今日受訪表示，主要針對中斷營運收入減少，衍生的接駁與行政處理等費用，同時請北市府依後續依契約據以向承攬廠商提出求償。
另外，有關近日捷運藍線的綜合規劃議題，近日在市議會再度成為民進黨議員質詢議題。葉昭甫說，捷運藍線的綜合規劃問題，這幾天也在市議會多方回應。綜合規劃主要目的是讓這條路線更符合民眾需要，在未來操作方面更加可行；事實上它是一個更優化的方案，不管是在港埠設置機廠、沙鹿段截彎取直、避免民眾民宅拆遷等，都是操作上的重點。不管是從前市長胡志強、前市長林佳龍時代的版本，不外乎都希望捷運藍線能夠盡速完工、趕快提供服務，讓台中產生捷運路網，也希望各方各界，共同努力推動捷運藍線。
葉昭甫表示，第一版捷運藍線可行性評估在2014年8月送交通部審議（胡志強市長，後續審查過程一定都會有審查意見再回復，直到2018年10月（林佳龍市長），行政院才核定可行性研究，市府2019年3月（盧秀燕市長）啟動綜合規劃。各任市長都在努力，期盼各界一起推動捷運藍線早日通過。
台中捷運綠線發生電聯車廂間半永久聯接器牽引裝置軸心斷裂窘境，台中市府向台北市府提出1億8382萬餘元求償金額。（記者張軒哲攝）
