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進入避免成東南水泥第二！桃機舊塔台下週開拆 民航局用這工法
桃園機場新塔台（前）啟用後，舊塔台（後）下週開始陸續拆除。（民航局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園國際機場新塔台2019年12月啟用，2年多來運作穩定，舊塔台預計下週三（13日）開始拆除周邊環境、7月拆除塔體、今年底完成拆除。被問到是否採用東南水泥場拆除水泥儲倉的一次性傾倒工法？會不會對旁邊的新塔台造成影響？交通部民航局飛航服務總台總台長黃麗君說，工法方面絕對採用最安全的方法，由上往下慢慢拆除，塔體拆除要花費45天。
舊塔台座落於桃園機場中心點、塔高46公尺，位於10樓的管制作業室負責最重要的機場航班管制工作，8樓則是桃園航空氣象台，每天均有觀測員在此觀測天氣。民航局指出，早年為觀測方便，8樓採鏤空設計，但因機場靠近海邊，東北季風強勁，風勢大時，觀測員執行任務時，常需綁上繩子避免遭風吹落，後來加裝玻璃窗，才成為大家熟知的模樣。
黃麗君說，肩負守護飛安重任逾40年的桃園機場舊塔台，1979年2月26日正式啟用後，隨著機場航行量增加，桃機塔台多次增添各式系統、儀器與裝備，航管作業席次也需因應增加，空間不足問題也逐漸浮現；行政院於2012年核定塔台園區建設計畫，闢建新塔台後，舊塔台使用至2019年12月16日新塔台啟用為止，期間累計服務超過460萬架次航班、7億人次旅客。
隨著新塔台使用穩定，舊塔台預計下週開始整體拆除作業，黃麗君說，這次工程由緯豐營造公司得標，經費約3000萬元，工法有要求一定要安全，10樓鋼構會切除後慢慢吊掛下去，7樓至9樓會由小型挖掘機搭配破碎機具慢慢打除，7樓以下用蝴蝶夾弄碎，拆除後從電梯間把廢料送下去，預計塔台主體拆除需花費45天時間。
黃麗君說，舊塔台拆除後，原址保留一樓部分結構，搭配美化設施成為園區景觀的一部分；未來機關、學校、團體可以申請參觀，但位在管制區內，申請審核會比較嚴謹。
桃園機場舊塔台拆除後，會原址保留一樓部分結構，搭配美化設施成為園區景觀的一部分。（民航局提供）
