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進入離譜！號誌速限設錯超出10公里 台鐵竟要司機「自行減速」
台鐵號誌速限設錯卻只增牌面要司機自行減速，台鐵局表示，本週末將進行調整。（資料照，台鐵局提供）
〔記者鄭瑋奇、陳心瑜／台北報導〕台鐵嘉義站彎道處的轉轍器號誌設定錯誤逾2個月，速限較原本規定時速超出10公里，竟然都是要司機自行注意，若真的有超速情況，ATP（列車自動防護系統）無法自動煞車，增加行車安全風險。台鐵局副局長陳仕其對此表示，該案是去年12月交通部鐵道局施做嘉義站號誌升級後，將原本速限時速35公里誤設為45公里，司機員反映後隨即增設速限為時速35公里牌面，同時發文通知嘉義機務段司機員，該路段需以時速35公里行駛，目前預計本週六跨週日將會進行調整。
台鐵坦承審核疏失：本週末將進行調整
陳仕其表示，去年經司機員反映後，隨即進行現場勘查，確認速限設定錯誤後，原本規劃是等下次號誌切換時一併進行調整，所以才先透過增設35公里速限牌面方式處理；而該路段只有嘉義機務段司機員會行駛，也特別發文通知該路段需要時速35公里行駛。
陳仕其表示，台鐵規章上有要求，若是同一地點有不同的規範，需以遵守最大限制為原則，該地點有閃黃燈（速限45公里），及限速35公里的標誌牌面，以遵守最大限制為原則來說，行駛該路段必須遵守速限35公里的限制；不過為避免司機員困惑，目前規劃3月5日跨6日時做號誌切換時就會會進行調整。
對於詢問當初為何設定錯誤還能通過審核啟動，陳仕其表示，鐵路局施做時搞錯速限，後續提供資料給台鐵審核時，相關人員在審核上也未發現、確實有一點疏失。對於鐵道局施做錯誤的部分，因為沒有出問題及損失，所以沒有求償問題，但有發文請鐵道局後續要改善，且未來都要更注意；對於台鐵局人員審核缺失的部分，該案台鐵運安處已在調查，後續將召開審議會決定是否對相關人員進行懲處。
台鐵局長杜微今天上午出席鳴日廚房記者會則回應，其他路段沒有類似狀況，在嘉義地區，鐵道局審核過程有疏漏，限速標已經修正過來，3月5日號誌跟ATP都會恢復正常，安全沒有問題。（11:15更新）
