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日統客運國道4路線想收攤 擬明年2/4後不續營

日統客運董座拋出震撼彈,國道客運4路線明年2月4日後不續營。(資料照)

日統客運董座拋出震撼彈,國道客運4路線明年2月4日後不續營。(資料照)

2021/12/03 06:19

首次上稿 12/2 22:49
更新時間 12/3 06:19

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕阿羅哈客運前天才對員工發聲明,營運到今年12月13日止。現在連經營台北─雲林國道客運路線的日統客運也傳出經營到明年2月4日。日統客運董事長林義風說,他上個月已經發公文給公路總局嘉義區監理所,4條國道客運路線明年2月4日營運期程到期後不再續營,2條公路客運路線預計2024年到期後也不續營,請公總先公告找尋接手業者,不要到時候造成民眾困擾。

日統客運目前有4條國道客運路線,包含7000斗六─台北、7001北港─台北、7002四湖─台北、7005中正大學─台北;另有兩條一般公路客運路線,包含7011斗六─六輕、7012西螺─麥寮。日統先前因不滿客運業法定優待票補貼政府不給補貼,導致業者經營虧損,甚至在2018年於日統客運斗六總站貼出「求售、結束營業」公告,引起各界震驚,當時日統就說,若大環境無法改善,不排除退場。

公總為協助日統客運,雖然無法給予法優票補貼,但修法讓原本不能申請營運虧損補貼的國道客運,其路線平面路段可申請補貼。

公路客運2024年也預計要收起來

林義風說,他沒讀什麼書,辛苦人出生投入客運業,一直以來都是用最好的車,經營24年多來雖然經營得很掙扎,但都沒出大事故,也希望將客運公司做好,引進新血讓年輕人有工作,甚至能到年薪百萬,讓他們敢娶老婆。不過,日前規劃一個購車案,要買世界最好的車,環保等級非常高,是個長15公尺的三軸車輛,一輛車要上千萬元,有到經濟部申請投資案通過,銀行也同意貸款,但卡在交通部的法規,說只能用試辦方式。

林義風說,客運大環境已經很差,想要買個好一點車,讓乘客搭乘舒適、安全,卻還遇到投資障礙,一直努力到現在還是沒辦法,雖然到明年經營就要滿25年,但想一想還是乾脆就整個放棄。他已經跟員工溝通好,國道客運路線不續營後,部分員工可以留下來轉到公路客運,持續工作到2024年路線經營到期為止。

公總證實收到公文:會再溝通協調

公路總局嘉義區監理所說,確實是有收到過公文,但先前都有溝通過,日統客運也撤回公文,已提送續營計畫申請,不過因投資考量要求暫緩。日統客運目前經營都還滿穩定、載客率也不錯,今天突然表達不再續營,會再向日統客運溝通協調,請日統客運隨時回報最新狀況及決策。

嘉義區監理所指出,日統客運所經營的4條國道客運路線,都匯集於西螺轉乘往返台北,每條路線每日往返營運班次平日及週六各6班、週五及週日各8班,目前營運班次不受影響,民眾若有購買日統客運預售票也無須擔心。

嘉義區監理所所長黃萬益說,日統客運對雲林地區長期有貢獻,相信不會輕易喊停。而近年公路總局持續給予輔導,例如透過平面接駁集中旅客,再從西螺發車北上,以節省營運成本。

黃萬益說,如日統客運真的不再續營,監理所也是會準備好備案。目前台北市往返雲林斗六、四湖、北港與嘉義民雄替代路線,包含統聯客運1633台北─北港─四湖鄉、1635台北─虎尾─四湖鄉、1636台北─西螺─四湖鄉、1637台北─西螺─林厝寮─四湖鄉;國光客運1838台北─高雄等,後續也會啟動代駛機制商請其他業者支援,不讓客運路線中斷。