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    客貨兼營! 交通部修法放寬偏鄉客運可載貨

    屏東縣滿州鄉去年底推幸福巴士2.0,屏東縣政府輔導一粒麥子基金會投入偏鄉運輸服務,今天更進一步放寬可載送貨物。(資料照)

    屏東縣滿州鄉去年底推幸福巴士2.0,屏東縣政府輔導一粒麥子基金會投入偏鄉運輸服務,今天更進一步放寬可載送貨物。(資料照)

    2021/11/24 22:01

    〔記者陳心瑜/台北報導〕便利偏鄉民眾貨物及民生用品載運,交通部今天(24日)修正發布「汽車運輸業管理規則」(運管規則)第44條之5,讓適用運管規則44條之2規定的市區汽車客運業者偏遠路線,如滿州鄉新創幸福巴士2.0,以及仍在規劃中的台中市梨山地區新路線等,將可利用其既有行駛班次提供貨運服務。繼開放民間白牌車可合法經營偏鄉客運後,更進一步修法鬆綁客運業不得載貨規定,讓偏鄉客運合法載貨。

    交通部表示,除了回應民眾需求外,開放偏鄉客運「客貨兼營」,也期望促使偏鄉地區既有白牌車或個體戶於兼具客貨雙重商機下,增加其轉型投入的意願。

    交通部去年11月已修正發布運管規則,增訂第44條之2規定,縣市政府得視實際需要規劃特殊服務方式、收費基準及應遵守事項,經公告無業者有意願時,得輔導當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營,如屏東縣滿州鄉去年底推幸福巴士2.0,屏東縣政府輔導一粒麥子基金會投入偏鄉運輸服務。

    交通部指出,因當前偏遠地區之公共運輸資源匱乏,既有汽車客、貨運輸業者經營意願低,為強化偏遠地區之公共運輸服務並善用民間資源,經研議在第44條之2已鬆綁開放之基礎上,再予放寬該等經營偏遠路線者如滿州鄉新創幸福巴士得以其行駛班車提供貨運服務,因此增訂44條之5規定。

    交通部指出,此法規發布後,地方主管機關於評估地方實際需要,可先以擬開放以行駛班車提供貨運服務,先行徵詢當地居民、業者及其他政府機關意見,共同促成。

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