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進入苗栗西湖溪路堤共構第4期 獲政院補助進行可行性研究
盼串聯路網，苗栗西湖溪路堤共構第4期獲政院補助進行可行性研究。圖為目前西湖溪路堤共構道路。（記者蔡政珉攝）
〔記者蔡政珉／苗栗報導〕苗栗縣西湖鄉推動西湖溪路堤共構工程計畫，分3期打造一條串聯台1線至台13線銅鑼鄉路段的橫向聯絡道，第1、2期工程分別於2013、2016年完工，第3期工程於去年動土後預估今年底完工。立委陳超明向行政院長蘇貞昌爭取進行第4期可行性研究計畫，獲蘇揆同意補助，估需800餘萬經費。
陳超明指出，16日在立法院質詢時向蘇貞昌爭取可行性研究經費，今天邀集公路總局、苗栗縣政府與西湖鄉公所等單位會勘，獲得公路總局支持，將請苗栗縣政府盡快進行可行性研究計畫。
西湖鄉目前主要幹道為119縣道，但路面狹窄、彎道甚多，而西湖溪左岸道路只有3至6公尺寬，不利通行，造成鄉親諸多不便，亟待改善對外聯絡交通。
苗栗縣政府為了完善路網，開始推動西湖溪路堤共構工程計畫，建置台1線至台13線銅鑼鄉新闢道路。第1期由南北向台一線西湖橋往東西向至飛龍大橋全長800公尺，已於2013年9月完工通車；第2期工程全長1270公尺，由飛龍大橋往前建構於2016年完工，皆採路堤共構。
至於目前施工中的第3期工程，由前期已經完工道路、飛龍橋至2K＋070段聯絡道開始，銜接至當地重要幹道龍壽橋與龍壽橋周邊聯絡道，總長1730公尺，但工程則不採取路堤共構建置。
第4期計畫則規劃由苗35線0.47公里為起點，經四湖村、下埔村、高湖村至銅鑼鄉竹森村連接至竹森橋，總長6.2公里，期盼串聯往銅鑼科學園區與國道1號路網。
