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新竹工業區塞爆 議員促竹縣府加緊推動3大道路工程

針對新竹工業區的塞車夢魘,勞動黨新竹縣議員羅美文總質詢時,建請縣府加緊推動大眾交通接駁路線整併優化,以及榮光路全段拓寬、台1線替代道路東西支線和縣道117線改善方案等3大道路工程因應。(記者廖雪茹攝)

針對新竹工業區的塞車夢魘,勞動黨新竹縣議員羅美文總質詢時,建請縣府加緊推動大眾交通接駁路線整併優化,以及榮光路全段拓寬、台1線替代道路東西支線和縣道117線改善方案等3大道路工程因應。(記者廖雪茹攝)

2021/11/19 16:53

〔記者廖雪茹/竹縣報導〕針對新竹工業區塞車夢魘和職場霸凌等議題,勞動黨新竹縣議員羅美文今天(19日)在議會總質詢時,強調塞車不光是交通問題,無形中也增加勞工安全、長工時與過勞等問題,建請縣府加緊推動大眾交通接駁路線整併優化,以及榮光路全段拓寬、台1線替代道路北段東西支線和縣道117線改善方案等3大道路工程因應。

羅美文表示,湖口鄉新竹工業區每到尖峰時刻交通堵塞,特別是軍功路與中湖路涵洞、榮光路進入中華路路、榮光路與工業五路及勝利路,以及明新科大往工業區的榮光路與三民路及三民南、光華路與國道交流道口等交通瓶頸路口,縣府除新闢道路工程外,應加緊完成大眾交通接駁路線整併優化,並將既有廢棄水溝拓寬,以增加道路路幅。

縣長楊文科表示,新竹工業區由經濟部工業局管轄,但交通攸關整個新竹地區,目前除高公局五楊高架楊頭延伸工程,減少國道1號湖口交流道車流量,縣府也將推動短、中、長期計畫,以實際解決湖口交通壅塞問題。

工務處表示,台1線替代道路分3期工程,第3期為明新科大南側改往北分流出東、西支線,東支線出口將在湖口榮光路,便利新竹工業區上下班車流南北向的交通,目前以主線為最優先考量,但已向公路總局申請支線工程補助。

另外,縣道117線改善方案可行性評估已至期末階段,同時向中央爭取竹2線、竹5線道路改善工程,將拓寬約2.2公尺,並劃設4線道。

短期改善交通方案,交旅處將在榮光路與中華路口、榮光路與鳳工三街路口、榮光路與國強街口,就現況道路寬度內,調整增加一車道並調整交通號誌等。

公共運輸方面,除了既有新竹工業區往來高鐵新竹站的快捷五號,已委託顧問公司檢討及規劃全縣公車路網,未來分期分區預計推出竹北到新豐、湖口的支線公車,連結竹北、新豐、湖口火車站,提供民眾通勤及通學需求。

另外,羅美文要求加強勞動教育校園宣導,讓勞權教育從小紮根;同時,面對勞工種種委屈與不滿,如勞工不敢請病假、聚餐時逼員工喝酒、公司尾牙逼員工表演等,建請縣府制訂新竹縣反職場霸凌自治條例,以落實對勞工權益的保障。

新竹工業區上班族每天面臨尖峰時段的塞車夢魘,勞動黨新竹縣議員羅美文認為,塞車不光是交通問題,無形中也增加勞工安全、長工時與過勞等問題。(記者廖雪茹攝)

新竹工業區上班族每天面臨尖峰時段的塞車夢魘,勞動黨新竹縣議員羅美文認為,塞車不光是交通問題,無形中也增加勞工安全、長工時與過勞等問題。(記者廖雪茹攝)

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