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進入疫情衝擊 冬山河航運BOT再度流標
宜蘭縣政府將冬山河五結清水大閘門至舊河道航權委外，以BOT的方式開發，要求業者至少需投入一艘水路兩棲「鴨子船」，為冬山河開創觀光新亮點。（記者林敬倫攝）
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府將冬山河五結清水大閘門至舊河道航權委外，以BOT的方式開發，要求業者至少需投入一艘水路兩棲「鴨子船」，為冬山河開創觀光新亮點；不過，全案今年8月第2度公開招標仍流標；縣府工商旅遊處說，再度流標主因為疫情影響，讓經營環境不穩定，經修正招標內容後，會重新公告招標。
冬山河航運目前由縣府經營，航行傳藝中心至親水公園河段，縣府計畫委外經營，路線擴及下游的清水大閘門，上游則可航行至生態綠舟、冬山河舊河道，全長約9公里；縣府於去年8月3日首度對外公告招商2個月。
根據招標內容，取得水域航權業者，需興建船隻靠泊設施，至少需擁有3艘電動船，其中一艘為水陸兩棲的「鴨子船」，清水大閘門附近的5400平方公尺土地，則可以BOT的方式開發，施作售票、餐飲等服務設施，開發案最低投資額8500萬元，特許年限共34年6月。
該標案最後因最低投資額達8500萬元將近1億，當地觀光定位卻無競爭力，廠商擔憂吸引不到觀光客，投資風險高而卻步，導致最終流標。
縣府經近1年重新規劃，除將超額權利金調整以級距方式分期收取，以降低民間機構財務負擔，也已先行取得傳藝中心碼頭、冬山河舊河道等共7座碼頭的使用權，減少民間機構後續需協商的問題，至於原來的五結防潮閘門左岸BOT範圍約0.54公頃，也加入右岸範圍約0.88公頃，增加業者可營運範圍。
不過，縣府於今年8月30日第2次公告招標，經2個月的等標期間，全案仍因乏人問津流標；縣議員陳玉萍今在縣議會質詢時質疑，縣府實在太不認真，沒有針對BOT案好好規劃，並提升冬山河的投資誘因，才導致全案一直流標。
縣府工商旅遊處說，這次流標的主因，是因為疫情的影響，讓業者對經營環境有疑慮，目前已針對標案內容，蒐集外界意見，並凝聚府內外共識，如果順利形成共識，就會再對外公告招標。
冬山河航運BOT案，近期第2次流標。（記者林敬倫攝）
