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桃園綠捷首台潛盾機發進 鄭文燦:見證桃捷歷史

桃園市長鄭文燦昨天主持桃園綠線捷運工程第一台潛盾機發進儀式,他強調這是見證桃園發展捷運歷史性的一刻。 (記者謝武雄攝、資料照;本報合成)

桃園市長鄭文燦昨天主持桃園綠線捷運工程第一台潛盾機發進儀式,他強調這是見證桃園發展捷運歷史性的一刻。 (記者謝武雄攝、資料照;本報合成)

2021/10/20 18:28

〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園捷運綠線土建工程部分已完成3標工程招標,其中GC03標從桃園火車站往蘆竹方向地下段工程,如今陸續完成各站體出入口工程,市長鄭文燦昨天主持第一台潛盾機發進儀式,他強調這是見證桃園發展捷運歷史性的一刻。

鄭文燦說,GC03標地下段工程全長5.79公里,共有G07、G08、G09、G10、G11及G12等6座地下車站,開工後施工團隊克服複雜的管線遷移、新冠疫情等因素,逐步完成各車站的連續壁開挖作業,並在蘆竹區中正北路321號旁的北出土段工區完成12公尺深發進井工程。

鄭文燦表示,GC03標配置4台潛盾機,其中2台為傳統圓潛盾機(直徑6.24米)負責蘆竹區中正橋旁北出土段到G10站的隧道鑽掘,另外2台中圓潛盾機(直徑8.38米)負責G10站到G07站的隧道工程。

第一台發進的傳統圓潛盾機,從北出土段往桃園區方向掘進,在地下20公尺處開挖,沿途行經 G12、G11、G10站然後迴轉再推往G11站,掘進長度約2.7公里;第二台傳統圓潛盾機將在年底同樣由北出土段發進,一路鑽掘至G11站,兩台潛盾機皆在G11站完成任務解體吊離,潛盾機掘進速率每天約6公尺,預計2023年底完成桃園區中正路的傳統圓隧道掘進工作。

運工程局長陳文德表示,桃園土質以卵礫石層為主,礫石大小不一,過去做地質調查時曾經發現超過70公分的卵礫石塊,因此潛盾機的切刃齒、輸送帶及各項設備皆依桃園地質條件客製化設計,這項隧道掘進作業得出發後,必須穿越五楊高架段及中山高速公路,為了確保土層結構穩定,已先設立自動化監測儀器,監控潛盾機穿越時各項數據,並進行背填灌漿等作業。

陳文德強調,潛盾隧道施工是在地下20公尺深處進行,除了在必要的地盤改良處會在地面上小範圍、短暫性施工外,因此原則上桃園區中正路的交通不會受到影響,請民眾放心。

桃園綠線捷運工程第一台傳統圓潛盾機,直徑6.24公尺,已經正式發進,每天可前進6公尺。(記者謝武雄攝)

桃園綠線捷運工程第一台傳統圓潛盾機,直徑6.24公尺,已經正式發進,每天可前進6公尺。(記者謝武雄攝)

桃園綠線捷運首台潛盾機發進,由市長鄭文燦等人主持發進儀式。(記者謝武雄攝)

桃園綠線捷運首台潛盾機發進,由市長鄭文燦等人主持發進儀式。(記者謝武雄攝)