離開
進入史上最衰？台中綠線捷運頻出狀況 議員憂運量崩跌
台中綠線捷運從施工到營運波折不斷，有大眾運輸迷認為恐是史上最衰捷運，也有議員擔心一再出包會影響乘客搭乘意願。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線21日發生車廂駐車煞車電磁閥異常，導致斷路器跳脫影響行駛事件，台中市議會不分藍綠已經要中捷公司提出報告，而中捷通車一波三折，更讓不少大眾運輸迷質疑「莫非是史上最衰捷運？會不會讓運量再次崩跌？」
民進黨議員陳淑華就指出，台中捷運烏日北屯線，也就是現在通車的綠線，早在興建時就一波三折，不但土地徵收延宕，也發生工安意外，通車時程一再延宕。
陳淑華說，沒想到好不容易去年年11月16日首度試營運，結果就在五天後的11月21日發生列車重大故障，於是自11月22日起暫停試營運，一直到今年3月25日再度開始試營運，並於4月25日中午12時正式通車。
陳淑華說，結果正式通車沒多久，台中就因為疫情列入三級警戒，台中捷運綠線運量在三級警戒狀態時，運量瞬間崩跌，最少時單日運量只剩下1550人次，三級期間最多也只剩下3、4千人次，即便現在恢復到二級，也只有7、8千人次搭乘，可以說民眾搭乘的信心還沒有恢復，雖然8月份已回升到平均運量超過1萬人次，但又發生煞車電磁閥異常事件，是不是會再次影響市民搭乘意願?相當讓人憂心。
台中捷運公司則強調，先前斷軸事件已經確認沒有問題，這次煞車電磁閥問題已排除，也會要求廠商提出相對應的改善及操作流程，對於未來行車安全不會有問題，至於因為疫情影響影響搭乘，相信在疫情解除後大眾運輸人流已回來，月均量已破萬人次，這2天運量也都有萬人以上，捷運公司也會努力增加運量。
