晴時多雲

台鐵集集支線坍塌區治理 4戶安置、20日前搶通鐵路

南投縣集集鎮長陳紀衡(左)希望公路及鐵路單位能同心協力整治台16線集集路段山壁坍塌問題。(記者謝介裕攝)

南投縣集集鎮長陳紀衡(左)希望公路及鐵路單位能同心協力整治台16線集集路段山壁坍塌問題。(記者謝介裕攝)

2021/08/16 19:10

〔記者謝介裕/南投報導〕南投縣俗稱「集集小火車」的台鐵集集支線,繼之前公路與鐵路共構的台16線集集路段山壁大坍塌意外後,今在無風無雨情況下,龍泉路段也傳出軌道遭泥流挾帶落石、倒木淹沒的災情,還好在下午近4時許已搶通,但也凸顯邊坡地質脆弱的一面,經行政院中部辦公室執行長蔡培慧居中協調,公路及鐵路2單位也達成分工合作的共識,將齊心努力趕在20日前讓集集支線全線恢復通車。

台鐵集集支線建於西元1916年,迄今已有105年歷史,全長約30公里,起於彰化二水站,終點站位在南投縣水里鄉車埕,且擺脫過往載運木材或農作物功能,而是改以觀光旅遊為主。

集集鎮長陳紀衡指出,由於天氣依舊不穩定,之前坍塌的山壁隨時可能因雨擴大或再現土石流災情,而危及附近居民安全,經調閱戶籍資料及實地會勘、勸導後,目前公所已將最具危險性的4戶人家安置到鎮內飯店居住,並建議公路及鐵路2單位能跳脫頭痛醫頭、腳痛醫腳的思維,以利完整性規劃改善。

針對地方心聲,行政院中部辦公室執行長蔡培慧十分重視,並表示目前公路及鐵路單除了各司其職清運落石、土砂以外,高約80公尺、寬從110公尺至130公尺不等的坍塌山壁如何有效治理,更是重中之重。

經協調後,台16線及台鐵集集支線2、3號隧道將先加做鐵門、鋼骨鋼網等臨時性防護措施,同時已被列入前瞻計畫的永久性防護工程及隧道間隙加寬工程,鐵路局仍按原先時程於明年發包施工。

公路總局再邀集大地工程師等專業團隊,評估鐵路隧道以外邊坡改善方法,以及坍塌區展開全面性治理工作,包括裂縫處進行灌漿加固等工法,以利遇雨成災問題確實獲得根治。

公路總局南投工務段透過空拍讓外界了解台16線集集路段山壁坍塌之嚴重性,其中有4戶已被迫離開家園被安置到他處。(南投工務段提供)

公路總局南投工務段透過空拍讓外界了解台16線集集路段山壁坍塌之嚴重性,其中有4戶已被迫離開家園被安置到他處。(南投工務段提供)

行政院中辦執行長蔡培慧(右2)在南投縣台16線集集路段山壁坍塌現場,就後續治理相關問題進行協調。(記者謝介裕攝)

行政院中辦執行長蔡培慧(右2)在南投縣台16線集集路段山壁坍塌現場,就後續治理相關問題進行協調。(記者謝介裕攝)