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進入提高台鐵花東4成運量 EMU3000城際列車月底抵台
台鐵安排前、後各一輛柴電機車牽引12輛柴聯車，模擬新城際列車靠港卸船作業。（圖由台鐵提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕東部幹線往往一票難求，台鐵採購600輛、12輛一編組EMU3000型城際列車，將於7月30日抵達台灣，未來優先投入東部幹線營運，EMU3000型有別於太魯閣號、普悠瑪號8輛一編組設計，為12輛一編組，每列車運量提升40%，有效紓解花東線一票難求的情況。
EMU3000新型城際電聯車第1編組，原預定於6月下旬在花蓮港辦理卸船，疫情影響立約商日立亞太公司工作人員簽證作業，才延後至7月底抵台。
台鐵局副局長馮輝昇日前至花蓮港8號碼頭，視察新城際列車卸船作業流程、新車到軌位置、迴送路線以及建築界線淨空等，台鐵並安排前、後各一輛柴電機車牽引12輛柴聯車，模擬新城際列車月底卸船作業，進行實地會勘與演練。
馮輝昇表示，由於新城際列車長度與通勤電聯車不同，新車卸船所需軌道長度也不同，在花蓮港臨港線軌道長度有限的情況下，須完成12輛車廂的卸船與聯掛，有賴全體工作人員齊心協力。
馮輝昇說，首批EMU3000型城際列車月底到達花蓮港後，預計進行約3個月的整備測試與性能測試，若測試順利，預計在今年底投入營運，提供更安全、便利與優質的城際旅運服務。
台鐵安排前、後各一輛柴電機車牽引12輛柴聯車，模擬新城際列車靠港卸船作業。（圖由台鐵提供）
台鐵局副局長馮輝昇（中）日前至花蓮港8號碼頭視察新城際列車卸船作業準備流程，左為花蓮機務段段長古寶興，右為司機員吳長智。（台鐵提供）
EMU3000新型城際電聯車示意圖。（圖由台鐵提供）
