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進入台鐵改革需國營公司化 學者：若阻撓辦公投決定
台鐵改革需國營公司化，學者建議若阻撓辦公投決定。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕立法院交通委員會今日舉辦「台鐵徹底改革暨鐵路法修正方向公聽會」，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元表示，台鐵運輸安全風險已對全民造成威脅，台鐵需要改革為國營公司，徹底擺脫公務機關角色，改善台鐵體質；他要呼籲台鐵2個工會放手讓台鐵改革，使安全與效率在台鐵內部生根。如果行政院對台鐵改革再慢吞吞、台鐵內部再繼續阻撓國營公司化的改造，呼籲乾脆進行全民公投決定。
馬士元表示，台鐵為了搞清楚物料在哪，要推動建置後勤支援管理系統、整合性策略成本管理資訊系統，竟弄逾10年還無法做好的誇張案例；運務、機務、工務、電務不同體系分別建設自己的系統後彼此無法連結狀況，都因為台鐵體質，讓這些努力變成泡影，這在現代化的公司裡面，根本是匪夷所思的現象。認為台鐵應比照台北捷運、桃園機場公司經驗，讓台鐵成為現代化國營公司、修改鐵路法與組織條例，讓台鐵利用資產獲利，有獲利才有士氣、有士氣才有安全。
台鐵在第一次討論國營公司化時，負債800億元，過了20年後，如今負債4000億元，再拖下去變成負債1兆也不是不可能，馬士元表示，他要呼籲行政院勇敢面對工會，不要每次改革遇到工會反彈就縮頭，不能再糾結選舉考量，今天不改革遲早要再發生慘劇，大家又要討論一模一樣問題。
馬士元表示，台鐵繼續沉淪下去，抗拒現代化的國營公司體制，他不相信人民會繼續容忍這樣的態度，建議政府與工會各退一步，政府要迅速承諾解決台鐵負債跟員工權益保障；工會要放手從運輸安全核心角度去面對台鐵問題，讓台鐵轉型為國營公司，讓安全與效率這種現代化公司的精神，澈底滲透在台鐵基因當中。如果行政院繼續慢吞吞、台鐵內部再繼續阻撓國營公司化的改造，他要呼籲乾脆全民公投，讓台灣人決定是要維持台鐵局，還是要一個全新台灣鐵路運輸公司。
