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進入竹北交流道塞車亂象恐10年才有解 楊文科將拜會高公局長研商對策
國道中山高竹北交流道南北貫穿竹北，東、西向平面道路只靠圖中的光明6路獨挑大梁，多年來每逢上班尖峰時段南下匝道就塞爆。（縣警局交通隊提供）
［記者黃美珠／竹縣報導］國道一號竹北交流道上班時段的塞車問題何時能解？新竹縣政府警察局長吳敬田今天直言「我們還要等10年」！此話一出，縣長楊文科立馬不淡定，當下要求縣府交旅處儘速安排拜會高公局長事宜，他要和中央共商如何解決掉竹北這個成形多年的交通黑洞。
新竹縣從去年11月起由警局召集、縣府秘書長陳季媛主持3次的跨局處會議探究竹北塞車問題並尋求解方。
警局交通隊分析竹北交的瓶頸有3處，原因是：南下匝道路幅過小，平面道路3股車流匯成2股造成瓶頸1和2。另外，匝道車流要進入國道時的加速車道配置不當，再加上上班時間開放路肩等，造成國道主線行車違規使用加速車道以致回堵。
縣警局長吳敬田說，竹北交流道塞車時段在上、下班尖峰時段，離峰或寒暑假就順暢，可見跟家長接送車流橫越竹北東、西2側也有關。過去大家都指望五楊高延伸工程可以解決前述困境，但即便是真的，他最樂觀的評估也還要等上10年。
吳敬田說，前述評估源自縣府工務處早在2014年10月中就曾發稿對外放送「捷報」，指高公局同意縣府爭取近31億以改善竹北交，但過了7年迄今沒有下文，當初說要解決的問題像是：平面車道左轉、利用地下道疏通竹北東、西向車流穿越國道等，至今沒有一樣有解，他認為如果沒有高公局幫忙，竹北交塞車是無法解決的。
他也提醒，未來竹北的大遠百、台元、AI智慧園區等都會帶來更多的繁榮跟車潮，如果東西向交通沒有增加道路連結，未來光明6路的負荷只會加重。
而大家最期待的就是拓寬最靠近光明6路的壯敬1路變成雙向4線道來緩解，可惜高公局認為前述拓寬計畫有違其作業規範而否決，目前只能尋找替代道路解決，像是推動中的經國橋改善計畫和新設跨越頭前溪橋的替代道路等，只是現在卡在新竹市，所以要解決竹北交的塞車，有待中央、新竹縣市的溝同協調攜手合作。而他最後的結論是「我們還要等10年！」
縣長楊文科說，他希望高公局能提早6點就開放路肩，並將持續爭取拓寬莊敬1路。所以要求交旅處安排，屆時將會同警察局一起拜會高公局局長商討。
至於新設頭前溪橋部分當初是新竹市的民進黨立院總召柯建銘所提競選政見，他也請交旅處再實際了解市府進度，因為新竹縣已經準備好了，而這個新設頭前溪橋的北岸出口就在中醫大新竹附設醫院和亞太美國學校之間。
新竹縣長楊文科（右）今早聽警察局長吳敬田（左藍背心者）說，國道中山高竹北交流道塞車問題要解還要再等10年，立刻決定要拜會高公局長共商對策。（記者黃美珠攝）
新竹縣長楊文科為了解決國道中山高竹北交流道塞車的交通黑洞，決定拜會高公局長想對策。（記者黃美珠攝）
新竹縣政府警察局長吳敬田直言，國道中山高竹北交流道塞車問題要解決「我們還要等10年」！（記者黃美珠攝）
