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進入台鐵出軌》工地主任違法亂象 邱顯智痛批：多年來找理由不做
立委邱顯智（見圖）批評，監察院、工地主任公會多年前就指出工地主任系統建置不全，但政府直至太魯閣意外後才見重視。（資料照）
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵太魯閣號408車次2日發生重大傷亡事故，各界紛紛哀悼並要求改革。立委邱顯智今天（12日）痛批，2012年起營造業工地主任公會就多次要求營建署建立勾稽系統，杜絕工地主任借牌亂象，然而9年過去政府並無作為，直到意外發生後才說勾稽系統要在「一個月內完成」。
邱顯智在臉書表示，今早質詢完，遇到工地主任公會人員追出來並交給他一疊與營建署往返公文，據公文，工地主任公會2012就建請設置「工地主任資訊管理勾稽系統」，以管制工地主任兼職與重複受聘等亂象。至今9年過去，工地主任公會也數次詢問設置進度，都未建置完成。
邱顯智表示，違法兼任的工地主任，既不能維護勞安與安全，更沒辦法處理緊急異常狀況通報，造成了太魯閣號事故的悲劇，他質疑:「工地主任違法兼任亂象，內政部過去從不知道?」而等到憾事發生後，營建署才說「一個月內完成工地主任主動勾稽系統」。
邱顯智說，2019年監察院調查報告就指出:「工地主任管理電腦系統建置不全，未能切實有效控管租借牌問題，仍待改進。」
他詢問，為何每次都要付出慘痛代價，行政機關才願意面對問題?他也指出，營建署業管營造業法人力僅5人，根本無法達成專任工程人員、工地主任事項的督導查核，過去10年來的開罰次數寥寥可數。
邱顯智最後呼籲，當初催生營造業法的，是1999年造成2000多人死亡的921大地震，希望內政部盤點相關法規的落實情形與執法能量，別再讓無辜者失去性命。
