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進入「長賜輪」到底多大？外媒拿地標比大小：長度逼近台北101
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」23日擱淺於蘇伊士運河，造成造成雙向航道阻塞，目前仍未脫困。（法新社）
〔即時新聞／綜合報導〕長榮海運超大型貨櫃輪「長賜輪」23日擱淺於蘇伊士運河，造成雙向航道阻塞，目前仍未脫困，初估運河阻塞將致全球貿易每小時損失4億美元。不少人也好奇「長賜輪」到底多大，就有外媒形容「長賜輪」像是一棟摩天大樓，還拿來和高508公尺的台北101大樓等全球知名建築地標來比較。
綜合外媒報導，「長賜輪」受困蘇伊士運河，目前已進入第3天，埃及政府急忙祭出多項措施應對，現透過抽砂船在周圍抽砂來鬆動貨輪，但阻塞狀況依然持續，至少有185艘船受阻，包含郵輪、貨輪、天然氣運輸船等。
「長賜輪」長約400公尺、寬59公尺，重量超過20萬噸，23日因「沙塵暴」遮蔽船長視線，導致偏航觸堤擱淺，這也是蘇伊士運河竣工150年以來第一起堵塞事件，更讓不少人好奇「長賜輪」到底有多大，竟足以擋住整條水道？
綜合媒體報導，有外媒與國外網友提出數據，拿「長賜輪」和世界知名的建築建築地標相比，如269公尺的「鐵達尼號」、324公尺的法國「艾菲爾鐵塔」、333公尺的東京鐵塔、381公尺的「紐約帝國大廈」，這些建築物都比「長賜輪」還「矮」一些；而「長賜輪」的尺寸也僅輸508公尺的「台北101大樓」、452公尺的「馬來西亞雙峰塔」、442公尺的「威利斯大廈」等，可見「長賜輪」真的非常巨大。
國家實驗研究院用圖表比大小 「長賜輪」真的超巨大
國家實驗研究院也在臉書粉專貼出比較圖表，可見勵進號長76公尺、寬16公尺，而去年交船的「新海研一號」長66公尺、寬14.8公尺、新海研二號、三號則長45公尺、寬11.2公尺，「長賜輪」無論船身的長度、寬度皆比其他船隻大出好幾倍。
根據國家實驗研究院官網介紹，船長76公尺、船寬16公尺、總噸位2629噸的「勵進研究船」，航速度可達12節，滿載船況下能滿足海上30天的作業要求。船上可搭載人數43名，其中配置19名專業船員，並搭載研究團隊24名進行海上調查及研究任務；與現今台灣海洋研究船的噸數相較下，「勵進研究船」猶如一座海上移動城堡。
有外媒與國外網友提出數據，拿「長賜輪」和世界知名的建築建築地標相比，發現尺寸比「長賜輪」大的有508公尺的「台北101大樓」等。（圖擷取自推特）
269公尺的「鐵達尼號」、324公尺的法國「艾菲爾鐵塔」等都比「長賜輪」還「矮」。（圖擷取自推特）
國家實驗研究院用圖示解析，長賜號長400公尺、寬59公尺，而台灣海洋研究船隊中噸位最大的勵進號在長賜輪的旁邊，恐怕像是模型一般渺小。（圖擷取自國家實驗研究院臉書粉專）
