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進入海端站職安悲劇 台鐵局工務處：無擅自更換施工順序
電力維修車撞死池上工務道班員工意外，傳疑因監工逕自變更施工順序釀禍，台鐵局工務處副處長黃宗欣駁斥，強調有正式申請電報，一切都合乎規定。（記者陳賢義翻攝）
〔記者陳賢義／台東報導〕台鐵局台東縣海端火車站23日上午發生電力維修車衝撞池上工務道班員工意外，造成2死1重傷慘劇，家屬哭喊討真相，交通部次長、台鐵局代理局長祈文允諾一定會負起責任，讓真相公諸於世，但真相未明卻傳出關鍵原因是因黃姓監工逕自更換施工順序未上報，事發當日應抽換12B道岔，卻自行變更為12A道岔，致使悲劇發生；台鐵局工務處副處長黃宗欣駁斥表示，絕無擅自更換的問題，有正式申請電報，一切都合乎規定。
投訴者指稱，當日表定計畫原本不是要抽換12A而是12B，但黃姓監工私自更改計畫，那天晚上變成更換12A主線，沒有人知道為何要更改，如按施工計畫做，電力維修車駛來頂多是嚇到而已，不會被撞擊到，也不可能發生這起悲劇；其次，調查結果明顯查知肇事維修電力車未減速，約距百餘公尺將撞擊到時才緊急拉煞車，沒瞭望，維修電力車也未呼喚應答。
黃宗欣澄清表示，12A在正線上，12B則在副線，12B原訂在2月23日施作，12A在25日，但考量到228連假，經考量後才以正線為優先，可多了4天的保養時間，副線2天，比較安全，且有正式申請電報，一切都合乎規定，沒有擅自更改；目前檢調正在調查中，瞭望和車速都可能是原因之一，不便多做說明。
