離開
進入新北八里纜車採BOO招商 初步規劃路線從渡船頭至觀音山
八里纜車的想像圖，下方左側為淡江大橋。（觀旅局提供）
〔記者翁聿煌／新北報導〕新北市八里纜車BOO（廠商投資興建及營運）公共建設招商案今日上午舉行，觀光旅遊局公開徵詢各產業投資意願及招商意見，共有10餘家廠商參與，觀旅局初步規劃，纜車若從八里輕軌站或渡船頭上觀音山硬漢嶺，路線長2公里，總經費9億元，觀旅局長張其強說，新北市府希望透過廠商投資在八里興建纜車，進而帶動地方建設，興建的最高原則就是，不會對地方環境生態造成破壞。
張其強說，經過市府評估，認為包括淡水輕軌第一期藍海線已於今年11月15日通車、淡江大橋動工，以及八里輕軌進入綜合規劃，內外環境漸趨成熟下，決定採用BOO方式引入民間投資、興建營運八里纜車建設，未來將聯結捷運八里輕軌及淡江大橋，實現綠色大眾運輸，形成完善的觀光路線網絡，達到疏緩地方的交通與停車問題，並串連八里地區各觀光景點的目的。
他表示，對業者和與會議員所關心像是土地的取得、沿線墓地的處理，是否符合觀光價值，或是市府應該要有一個雛形規劃等，市府對於八里纜車路線，不會有既定立場的原因，畢竟在商言商，相信業者一定會從營運成本，或是經營效益等專業考量，評估出一條最符合需求的路線，市府會給予必要的行政協助。
張其強指出，八里地區具有深厚文化底蘊、自然景緻與商業量能的行政區，且擁有十三行博物館、八里左岸金色海岸、觀音山硬漢嶺自然生態，及台北港產業專區等優勢，招商案藉由八里纜車興建營運，將提供八里地區串連景點便捷的綠色運具，讓新北市北海岸青春山海線，補上最後一塊拼圖，替觀光發展挹注新活力。
他表示，屆時纜車也將會與台北港商業產業資源結合，帶給民眾交通與觀光休憩結合的新體驗生活型態，地方生態環境也會充份納入考量，根據BOO合作精神，用地、興建及營運均由廠商負責，若規劃從八里輕軌或渡船頭直上觀音山硬漢嶺，路線長約2公里，工程經費初估至少9億元。
市府為鼓勵廠商疫後經濟投資動能，市府協助相關租稅優惠申請，土地變更程序及協調相關交通公共建設串接，盼吸引廠商樂於投資。
從觀音山硬漢嶺鳥瞰台北港的壯觀景色。（觀旅局提供）
新北市邀集廠商進行八里纜車招商說明會。（記者翁聿煌攝）
張其強表示，市府對纜車路線無既定立場，但最高原則是不破壞境環境生態。（記者翁聿煌攝）
