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進入中捷綠線北屯段太吵住戶要靠安眠藥才能入眠 市議員要求改善
中捷綠線北屯段太吵，住戶要靠安眠藥才能入眠，市議員沈佑蓮要求改善。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷綠線的噪音一直都未改善，市議員沈佑蓮今天在市議會表示，中捷綠線松竹轉到北屯機廠站因有高低差，噪音太大，附近住戶都無法睡覺，只能吞安眠藥，要求交通局應建立全罩式的隔音基體，減少噪音。
台中捷運公司指出，經北捷局量測，捷運綠線噪音尚符合法規標準，針對民眾反映噪音較大區段（北屯總站至舊社站），電聯車將降速行駛以降低轉彎噪音；另外，中捷公司已邀集噪音專家學者及北捷局、市府交通局積極研擬增設較新技術的輪軌潤滑裝置，並持續依民眾意見實測調整。
市議員沈佑蓮今天在市政總質詢表示，捷運綠線雖然出了一些問題，但總是會開通，然而噪音問題，卻是困擾著附住戶。
沈佑蓮表示，有民眾跟她反映，北屯路上一處社區大樓，並非轉彎處，一整天因捷運經過，發出低頻的噪音，讓住戶覺得很吵。
沈佑蓮指出，捷運從文心路左轉北屯再右轉松竹進入站體北屯噪音更大，因鋼軌磨擦很大發生噪音，且有高低落差因此無法安裝全罩式防音牆，雖說交通局長葉昭甫指捷運進站慢慢開就不會很吵，但還是一樣，附近住戶都要吃安眠藥。
沈佑蓮說，她曾請教專家，可以在轉彎處下方用H鋼打樁施作方式做為支撐點，可製造全罩式隔音的基體，降低轉彎上下坡的噪音量，希望交通局參考她的建議，苦民所苦。
台中捷運公司表示，捷運綠線工程單位北捷局為降低噪音，已採取設置隔音牆、浮動式道床、採用降噪車輪、輪緣潤滑裝置等多項措施，中捷公司也加強軌道相關設備的養護作業，並持續調整降噪設備功能，確保輪軌降噪功能正常，同時規劃強化潤滑裝置等方案，以精進現有降噪措施。
