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進入內科塞車有解？北市重啟評估「過河隧道」
台北市政府舉行交通會報。（記者蔡亞樺攝）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市內湖科學園區塞車問題嚴重，長年無法解決。台北市政府今早舉行交通會報，交通局長陳學台透露，一直努力想改善內科交通、沒放棄，目前已重啟跨越基隆河的過河隧道評估作業，隧道串聯內湖區港墘路至松山區撫遠街；新工處表示，正在蒐集資料，預計3個月完成工程可行性評估，若是可行，將是北市第一座過河隧道，屆時經費應該滿高的。
交通會報「電信數據在交通上的應用」案，交通局指出，該案透過招標與遠傳電信合作，透過手機訊號，掌握民眾居住地與通行起迄、分析壅塞道路的用路人移動路徑，但比較無法判斷用路人使用的交通工具，不過捷運、鐵路等軌道可以定位，能比較精準了解。
有委員提議，多年前運輸研究所曾與中華電信合作，利用去識別化方式進行花東宜的交通運量結構，用移動速率判別交通運具、路段作為重要節點，因此理論上也可運用到內科，從居住地、交通行為結合速率，分析交通運具使用找出節點。
陳學台認為，可以用在許多用途，像是運用在內科、南軟，進一步了解民眾搭公車捷運、或自行開車，找出路徑，他指示未來繼續與電信業者合作，找到特性當作交通管理的參考。
會後陳學台受訪表示，一直對內科在努力，沒有放棄，其實進入內科的很多車子都不是真的要來內科，因為有高速公路交流道還有環東、堤頂大道，快速道路會有許多通過性車流，因此盡量透過各種方式找出交通特性，對交通管理有幫助。
陳學台說，內科的地理環境確實相對特殊，北部面山、南部是基隆河，車輛匯聚到內湖路、堤頂大道等也就只有這幾條道路，再散發出去，因此對外聯絡道路只能仰賴橋樑與隧道，曾經有議員建議蓋橋，但受限航高，現階段是不可行。
北市議員李建昌日前在議會市政總質詢時，當面向柯提議興建過河隧道，紓解內湖交通，陳學台表示，目前新工處正在進行可行性評估，但據規劃隧道兩端從港墘路銜接到撫遠街，但會影響到港墘路車流，所以還在評估。
其實北市府2013年評估過河隧道工程，以評估不可行為由作罷，新工處科長郭玉仙受訪表示，當年不可行原因是隧道浮上陸地時要設置引道，但內湖端的港墘路到瑞光路距離過短，加上穿越河床下方會與捷運南北線路線、自來水處的雨水箱涵皆有衝突。
郭玉仙說，如今有議員跟里長仍希望再檢討，因此重啟評估，2013年規劃隧道長度約1公里、深度是河床下方20公尺，這是北市第一座過河隧道，相當重大的工程，但捷運南北線的關係，還要跟捷運局蒐集資料，市長柯文哲也相當重視，大約花3個月時間評估包括工法、工程等可行性。
