離開
進入增設成型反光標線 台14甲線合歡山暗空公園夜間行車更安全
合歡山去年8月正式成為台灣第1座國際認證暗空公園。（記者佟振國攝）
〔記者佟振國／南投報導〕合歡山已成為國內第1個經國際認證的暗空公園，但聯外道路台14甲線位處高海拔山區，道路蜿蜒狹窄，又易因雨多霧，夜間行車更添危險，在無法廣設路燈情形下，最近公路總局埔里工務段於翠峰至昆陽路段進行道路改善工程，在一般熱熔反光標線旁再增設成型反光標線，增加夜間行車辨識度，也取代隆起路面的「貓眼」反光標記，更能維護自行車騎士安全。
台14甲線合歡山公路由仁愛鄉霧社至花蓮縣大禹嶺，全長約41公里，經過合歡山群峰，海拔3275公尺的武嶺也是全台公路的最高點，合歡山一年四季景致不同，吸引許多遊客前來登山賞景，高山少光害，去年則獲國際暗天協會（IDA）認證為暗空公園。
由於行經高海拔山區，道路狹窄彎曲，多處路段沒有劃設中央分隔線，加上天候變化大，常有濃霧，夜間行車容易發生危險，在無法增設路燈的情形下，只能加強設置反光標誌、標線。
公路總局埔里工務段近期進行翠峰至昆陽道路改善工程，在道路的熱熔反光標線旁再鋪設一小段的成型反光標線，每10公尺就有1段，藉此增加駕駛人於夜間行車的路況辨識。
埔里工務段指出，合歡山公路多處路段無中央分隔線，只有道路兩側的反光標誌、標線，一般道路是設所謂的「貓眼」，因設施隆起於路面，考量合歡山公路也是自行車熱門路線，維護騎士安全而改用成型反光標線，看似平滑的標線上佈滿顆粒，可增加磨擦，車輪經過也不會產生跳動。
埔里工務段指出，高山天候環境不比平地，日夜溫差大，熱脹冷縮導致設施使用年限縮短，成型反光標線是由特殊黏貼材質鋪設於路面，台14甲線首度試辦，效果還要進一步觀察評估。
台14甲線合歡山公路行經海拔3000公尺高山，多處路段狹窄彎曲。（記者佟振國攝）
公路總局埔里工務段最近進行台14甲線翠峰至昆陽路面改善工程，在一般道路反光標線旁再增設成型反光標線。（記者佟振國攝）
成型反光標線遠觀看似平滑，其實表面佈滿顆粒，除了增加車輪磨擦，不隆起於路面，也維護機車、自行車騎士安全。（記者佟振國攝）
