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台鐵斷軌檢討報告出爐 運安會提3大檢討方向

台鐵接連爆出多起斷軌案,且多是列車通過後司機員才察覺,引起社會對台鐵行車安全的高度關注。(交通部提供)

台鐵接連爆出多起斷軌案,且多是列車通過後司機員才察覺,引起社會對台鐵行車安全的高度關注。(交通部提供)

2020/11/05 14:11

〔記者蕭玗欣/台北報導〕台鐵接連爆出多起斷軌案,且多是列車通過後司機員才察覺,引起社會對台鐵行車安全的高度關注。台鐵519台中成功站斷軌案今檢討報告出爐,下午將與交通部、運安會等相關單會開會討論,運安會表示,台鐵有3大面向必須檢討,包含如何及時偵測鋼軌裂縫、鋼軌焊接方式以及通報機制漏洞。

運安會表示,運安會針對台鐵改善項目提出短中長期計畫,整體來說可分為3大方向,包含鋼軌裂縫如何偵測、斷軌與鋼軌焊接方法有關、通報機制漏洞應補強。

運安會舉例,這次斷軌位置發生在焊接處,過去台鐵都以發熱劑這種簡單的焊接方式,容易斷裂,未來將不再使用發熱劑,改用電阻焊接,但目前台鐵設備不足,必須透過南部的金屬工業展中心給予技術支援,這樣鋼軌焊接品質才會達到一致、速度也快。

運安會說,台鐵長年累積的人力問題,要自己要去處理;但在工程方面,需要有軌檢設備,用超音波,以及檢查線型等,巡軌設備速度不能太慢,要能做全點檢查,這些半年內都要到位,但之前也不能有空窗,半年空窗期除了靠人力以外,也在跟工研院談能如何協助。

在通報機制方面,交通部長林佳龍已下令要求台鐵在短期內使用APP進行通報,包含語音、文件、照片等都是。

台鐵接連爆出多起斷軌案,且多是列車通過後司機員才察覺,引起社會對台鐵行車安全的高度關注。(台鐵提供)

台鐵接連爆出多起斷軌案,且多是列車通過後司機員才察覺,引起社會對台鐵行車安全的高度關注。(台鐵提供)