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進入台鐵斷軌、列車故障等事故頻傳 台鐵產工：因缺料、人才留不住
台鐵產工今開記者會，呼籲台鐵重視人才留不住的問題。（圖：台鐵產工提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵近來頻繁爆發許多事件，包含鋼軌斷裂、列車故障等，台鐵產業工會今出面召開記者會，認為台鐵內部人力斷層、維修物料缺料等，都對鐵路安全有很大影響；呼籲台鐵對於人力斷層不能忽視，留住人才及再訓練機制要全盤考量，料物系統需要全面檢討等。
台鐵產工秘書長魏豫綾表示，普悠瑪事故報告中，有列舉台鐵應對於物料系統需要加強工單及橫向溝通機制，台鐵局在附錄中提到，機務處已經訂定維修供料標準程序，不過運務、工務、機務、電務都有相關物料管理問題，改善建議不能頭痛醫頭腳痛醫腳，只處理機務問題，應該同時進行運工機電各部門的全面檢討，高層要學會教訓，勿繼續加深民眾對臺鐵的不信任。
台鐵產工另也建議強化軌道巡查路線作業程序，要著重增訂故障樣態和判定樣例，台鐵雖有承諾將重新檢討「路線巡查安全作業程序」，並將增訂巡查簿項目及攜帶測量工具等事項納入檢討重點，但並無有效落實，像是第一線人員知道有問題要趕快更換，但沒有物料要怎麼處理，這時究竟是人員有問題還是SOP、台鐵局有問題。
產工代表徐仲能表示，台鐵內部有嚴重人力斷層問題，從台鐵局自己公布的資料，108年統計的員工比例，人力呈現M型化，服務資歷10年至20年的中階人力極少，僅占14%，而新進員工未滿10年的已經超過半數佔55%；但有些工作或事件可能5年還不見得會碰到一次，依照現行的師徒制訓練方式，造成可能進來2、3年的人就要帶新進員工，人力斷層情形也造成的技術傳承問題，讓第一線的員工面對極大的安全壓力。
工務處近3年新增近500名人員，但多數皆為月薪26k的營運人員，台鐵產工表示，現在營運人員離職率約30%，面對台鐵基層新人留不住的問題，產工在去年6月就已要求行政院應該要認真以待，若現在這500名人員都留不住，未來還要再招新人重新教育訓練，這樣即便再過3年，軌道技術無法傳承。另外，從近期發生的頻繁事故可以看到，台鐵高層一昧追求數字績效、節省人力成本，第一線員工兢兢業業但無奈沒能有效訓練更苦無料件處理，行政院應該要台鐵局及交通部提出具體留才方案，並且讓第一線基層員工能夠有充足時間受訓學習，才能保障我國的鐵道永續與安全。
台鐵產工今開記者會，呼籲台鐵重視人才留不住的問題。（圖：台鐵產工提供）
