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    19公分裂為今年第5次斷軌 台鐵坦言:斷軌很難完全避免

    台鐵新市-永康間路段今上午發生路線異常,經查發現因為一輛列車通過後發生巨大撞擊聲,司機員下車察看才發現軌到裂縫長達19公分。(台鐵提供)

    台鐵新市-永康間路段今上午發生路線異常,經查發現因為一輛列車通過後發生巨大撞擊聲,司機員下車察看才發現軌到裂縫長達19公分。(台鐵提供)

    2020/10/28 11:43

    〔記者蕭玗欣/台北報導〕台鐵新市-永康間路段今上午發生路線異常,經查發現因為一輛列車通過後發生巨大撞擊聲,司機員下車查看才發現軌道裂縫長達19公分,經查確認是斷軌,這已是台鐵今年第5次軌道斷裂、裂縫事件。對此,台鐵表示,初查此次斷裂點為在鋼軌焊接處,台鐵也坦言,鋼軌裂縫、斷軌情況只能透過巡軌、探測降低發生頻率,但無法完全避免這類事件發生。

    台鐵表示,鋼軌裂縫、斷軌情況只能透過不斷檢查,降低發生頻率,但無法完全避免這類事件發生,因為鋼軌在焊接點本來就比較脆弱,台鐵目前每週一會用步行或工程維修車巡查方式檢查,週二到週日則由轄區領班隨車巡查,感受震動就會立即檢查、確認;另,針對較脆弱的鋼軌焊接處,每年也會做探傷檢驗。

    台鐵表示,金屬產生裂縫時,只要列車一經過就會瞬間產生大的斷裂,並出現重大撞擊音,馬上就會發現,依照處理程序台鐵會立刻通報調度員、列車慢行30公里,並做緊急處置,例如今天的事件,就是先用短鋼軌連結,晚間就會抽換鋼軌。

    台鐵表示,這5年來台鐵斷軌次數約13件,跟國外相比,其實並沒有比較高,目前檢查頻率足夠,但若有能力也希望可以採購較新的探測儀器,降低斷軌頻率。

    針對今日上午台南新市-永康間路段軌道出現裂縫,台鐵回應,上午3709次區間車司機員在07點31分報通新市=永康間東正線目測鋼軌疑似斷裂,為確保行車安全,台鐵立即封鎖新市=永康間東正線,改西正線單線雙向行車,經工務單位派員至現埸確認該處為鋁熱劑焊接處,量測有19公分鋼軌破端,現場依標準作業程序,在10點01分完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定的緊急處置,全線恢復雙向正常行車,待今晚營運時間結束後,將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。

    台鐵表示,已針對本案進行專案調查檢討,將於確認細節及釐清原因後,儘速對外說明。

    台鐵新市-永康間路段今上午發生路線異常,經查發現因為一輛列車通過後發生巨大撞擊聲,司機員下車察看才發現軌到裂縫長達19公分。(台鐵提供)

    台鐵新市-永康間路段今上午發生路線異常,經查發現因為一輛列車通過後發生巨大撞擊聲,司機員下車察看才發現軌到裂縫長達19公分。(台鐵提供)

    台鐵今年5月19日在台中成功站才發生長達44公分的斷軌。(運安會提供)

    台鐵今年5月19日在台中成功站才發生長達44公分的斷軌。(運安會提供)

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