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    普悠瑪事故2週年…台鐵驚傳5月間列車通過44公分斷軌

    普悠瑪事故今屆滿2週年,交通部長林佳龍日前要求台鐵進行安全報告,發現今年5月19日台鐵台中成功站南側出現44公分斷軌,一輛區間車通過後發現重大撞擊聲,外傳台鐵未按SOP通報,接連讓2輛莒光號及普悠瑪列車高速通過。(資料照)

    普悠瑪事故今屆滿2週年,交通部長林佳龍日前要求台鐵進行安全報告,發現今年5月19日台鐵台中成功站南側出現44公分斷軌,一輛區間車通過後發現重大撞擊聲,外傳台鐵未按SOP通報,接連讓2輛莒光號及普悠瑪列車高速通過。(資料照)

    2020/10/21 12:14

    首次上稿10:45
    更新時間12:14

    〔記者蕭玗欣/台北報導〕普悠瑪事故今屆滿2週年,交通部長林佳龍日前要求台鐵進行安全報告,發現今年5月19日台鐵台中成功站南側出現44公分斷軌,一輛區間車通過後發現重大撞擊聲,外傳台鐵未按SOP通報,接連讓2輛莒光號及普悠瑪列車高速通過,過程十分驚險,也再次凸顯台鐵管理制度出現重大疏失。全案已由運安會介入調查。

    運安會︰11月提事實資料報告

    運安會指出,今年5月19日台鐵第3218次北上區間車,司機員在行經西正線K204+295(半徑650公尺的曲線路段)時,發現重大撞擊異音,經成功站派員路線巡視,確認是西正線內軌斷裂。運安會接獲事故通報後,派出調查人員發現軌道斷裂高達44公分,依據運輸事故調查法及重大運輸事故範圍等規定,認定本案屬重大鐵道事故,並依法展開調查。

    運安會表示,本案預計109年11月提出事實資料報告,110年4月發布最終調查報告。

    台鐵早在3月就發現裂痕 未依SOP及時更換

    據了解,台鐵早在3月3日就發現內軌出現裂痕,依照SOP當天就應該換新鋼軌,但台鐵並未及時更換,才導致2個月後內軌斷裂長達44公分。

    5月19日第3218次列車通過斷軌處時發生巨大撞擊聲響,司機員發現後立即通報,但接獲通報單位並未告知調度員,讓2班莒光號及普悠瑪列車高速通過,後來調度員透過無線電得知維修人員前往維修,才知道斷軌情況,並立即封閉該線,改單線雙向,才未釀成大禍。

    林佳龍︰提高懲處層級 再有隱瞞絕不寬貸

    交通部表示,根據台鐵就5月19日斷軌事件初步調查,涉及鋼軌檢修、突發通報、安全管理等疏失,台鐵日前向交通部報告後,部長林佳龍指示5點,包含台鐵務必全力配合運安會調查,誠實為上策,如再有隱瞞,絕不寬貸;懲處名單報部核定,提高懲處層級,包括局長在內,一併全面檢討相關責任;針對519事件成立檢討專案,檢視鋼軌檢修作業流程及通報機制,並落實相關人員布達及訓練;針對運安會要求對全台的彎道鋼軌加強檢查,台鐵應於最快時間內完成,並向交通部及運安會報告檢修及改善情形;只有安全,才有台鐵,台鐵務必記取教訓、痛定思痛,否則難以重建人民信任。

    交通部表示,此案目前正由運安會調查,交通部及台鐵局將全力配合調查。

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