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進入中市大智路終打通 在地議員打臉「假日就破功」
中市大智路終打通，讓火車站前後站「距離不再遙遠」。（圖由市府提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市延宕13年的大智路今年終打通並在9月10日通車，包括交通局及警察局今日在市政會議案報告交通情況，交通局指出，車流狀況良好，但在地市議員紛打臉，每逢例假日人車擁擠，交通打結，「假日就破功」。
交通局長葉昭甫、警察局長楊源明今分別在市政會議提出「大智路打通後周邊整體交通規劃」及「大智路周邊交通執法情形」專案報告。
葉昭甫指出，大智路未通車前，火車站前後站交通不貫通，由復興路、大智路方向來的車輛，往市中心須繞駛台中路或建國路，後站也無合適的臨停接送空間，更缺乏直達火車站的公車路線。
目前大智路通車後，交通局配合調整周邊交通動線及交通設施配置，如今前後站都有提供臨停及無障礙下客區、計程車招呼站，同時調整6條公車路線，雙向行經大智北路往火車站，不必再繞台中路或建國路，節省公車10分鐘的行車時間，民眾下公車後更可直接搭電扶梯到達車站2樓搭火車，「前後站距離不再遙遠」。
交通局表示，大智路打通後，大智北路、大智北一街車流狀況良好，新闢的大智機車停車場，平均使用率均達9成以上。
至於警察局長楊源明指出，大智路通車後，市府加強巡邏、落實違停車輛執法、加強交通疏導崗哨等，結合交通局拖吊車，針對違停車輛進行勸導、驅離、開單、移置等，通車後舉發違停車輛339件，拖吊56輛次。
不過，在地市議員包括何敏誠、鄭功進及邱素貞雖肯定大智路打通是在地多年心願，但地方原「既期待又怕受傷害」，果然道路打通以來不少人反映「不好用」、「假日就破功」。
何敏誠說，包括大智路開通後前後站的道路路寬不一、機車族與汽車爭道等亂象，很多人反應不好用；鄭功進更指，路口的待團區只能停等5部機車，常見待轉機車被「擠」到車道，沿路有10線公車行經，逢假日卡到逛街車流人流，周邊百貨公司的地下停車場停滿，車道又被排隊進場的車流佔據，根本人潮車潮都亂成一團。
邱素貞也說，每逢例假日人車擁擠，交通常打結是事實，用路人抱怨連連，包括機車及汽車停車格更是一位難求，民眾為停車繞出火氣。
3人均指出，滾動式檢討不應只是口號，市府應優先思考用路人的需求，不是一味大肆宣揚政績，急功近利趕推一條不實用的路。
葉昭甫強調，舊的交通問題改了，難免有新的交通問題產生；目前監控尖峰時間交通情況，根據民眾反映綠燈秒數不足情況，調整通行秒數紓緩，週六、日購物人潮變多則已增設行人號誌燈號，優先開放行人通行等。
葉昭甫另指出，目前也加強規劃汽機車停車格，未來會持續了解地方意見滾動檢討再調整。
中市大智路終打通，待轉區空間太小，機車被「擠」到路邊車道惹怨「根本不好用」。（圖由鄭功進提供）
中市大智路終打通，在地議員打臉「假日就破功」，人潮及車潮互卡亂成一團。（圖由鄭功進提供）
