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進入中壢火車站臨時後站及跨站天橋 預計9月完工、10月啟用
中壢火車站跨站天橋，預計9月完工、10月啟用。（記者李容萍攝）
［記者李容萍／桃園報導］桃園市長鄭文燦29日視察中壢車站鐵路地下化先導工程進度，桃園鐵路地下化之後，中壢車站將規劃地下3層結構，成為捷運與鐵路的共構車站，因此站體面積較大，所需開挖範圍較深，為配合後續捷運A23站區開挖及連續壁工程，需將原中壢後火車站遷移並拆除，旅客將改由新落成的臨時後站來乘車，目前中壢臨時後站及跨站天橋結構體已完成，預計今年9月底完工，10月正式啟用，屆時需搭乘台鐵的旅客將透過中壢臨時後站進出月台。
鄭文燦說，新建置的跨站天橋為兩層式的天橋，2樓將提供旅客經由此樓層進入月台候車；3樓為非付費區，直接跨越中壢火車站，連通中壢車站前後站，提供未搭車的民眾不進站自由通行。中壢臨時後站及跨站天橋完工啟用後，期盼能大幅改善中壢車站乘車動線問題，讓民眾通行前後站時更安全便捷，並提供旅客更友善的乘車環境。至於先導工程的中正路橫渡線降挖，將會形成一條中正路地下街，未來會在中平商圈及後續都更計畫中預留地下道出口，期盼結合地面及地下商圈，形成較大的商圈市集，帶動站前商機。
鄭文燦提到，桃園鐵路地下化納進前瞻計畫的一部分，2017年7月由行政院核定可行性，由交通部鐵道局辦理的綜合規劃目前待行政院核定中，總經費1047億元，將由中央負擔75％，地方負擔25％，已獲得中央同意支持。市府配合辦理的變更都市計畫案，目前也已送到內政部都市計畫委員會審議中，會配合鐵道局加速工程進度。
交通部鐵道局長胡湘麟則表示，過去機場捷運興建工程主要是由高鐵局負責，但將來桃園鐵路地下化，將會由鐵道局統一進行綜合規劃及後續施工，工程整合及權責上都將方便許多。此外，在鐵路地下化興建的同時，也進行機場捷運延伸線A23站工程，整體施工複雜度高，包括吊掛作業都需要在鐵路非營運時段施作，施工期間或多或少會造成附近居民及旅客不便，盼市民多加體諒。
中壢火車站臨時車站。（記者李容萍攝）
中壢火車站臨時後站及跨站天橋啟用後，現有後站將拆除走入歷史。（記者李容萍攝）
