離開
進入華航A330航機降落電腦失效 運安會認定飛安事故將調查
華航A330降落松山機場時，飛控主電腦及多系統失效險衝出跑道。（資料照，非該起事件飛機）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕中華航空A330航機今年6月在松山機場降落時，發生3套飛控主電腦系統、發動機反推力系統、自動煞車系統及減速板全失效的情況，差點衝出跑道，成為全球首例；國家運輸安全調查委員會今天表示，將認定該案件為飛安事故，並介入調查。
今年6月14日，中華航空由空中巴士A330執飛的CI202航班，搭載80餘人從上海浦東飛往松山機場，在松山機場降落時，發生3套飛控主電腦系統、發動機反推力系統、自動煞車系統及減速板均失效情況，導致飛機減速異常，差點衝出跑道；所幸駕駛員以人工煞車進行減速，飛機最後於跑道末端前不到10公尺處停下。
運安會主委楊宏智表示，運安會已完成行政程序，接下來就可以開始展開調查，重新檢視該案件；他表示，當時華航第一時間通報，當時以事件處理，因為現場人員當時在判定上被華航工作人員說服，但是後來看，仍有必要深入調查，以運安會角度來看，深度及廣度都會更好。
楊宏智表示，按照運安會的標準程序，事實資料的完成，最快3到4個月以後，不過，因為疫情關係空中巴士代表及法國單位代表可能會延遲，若無延遲，3到4個月就會看到初步事實資料。
