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    新築土堤蓄水 二重疏洪道挑戰豪大雨零封路

    約1.8米高的土堤沿著自行車道而建(圖中自行車道右排草叢),增加五股溼地蓄水量,外觀就像一般的蘆葦和灌木叢。(記者陳心瑜攝)

    約1.8米高的土堤沿著自行車道而建(圖中自行車道右排草叢),增加五股溼地蓄水量,外觀就像一般的蘆葦和灌木叢。(記者陳心瑜攝)

    2020-07-01 20:27:12

    首次上稿 12:49
    更新時間 20:27

    〔記者陳心瑜/新北報導〕新北市二重疏洪道堤內道路,開路近20年,已是往來三重、新莊、五股和蘆洲交通要道,但堤內道路在梅雨季、颱風季時,常因積淹水而封閉,造成不便。新北市政府高灘地工程管理處分析,梅雨季時的積淹水來自「外水」,去年起在堤內道路旁築起土堤、挖深滯洪池,今年完工,要挑戰今年汛期「零封路」。

    二重疏洪道在去年5月至7月間,不包括颱風天,就封閉了6次,幾乎「每兩週一封路」,造成用路人不便。

    新北市政府高灘地工程管理處長謝俊隆說,二重疏洪道功能本來就是防汛,其次才是休憩、交通,但隨著周邊人口移入,疏洪道作為交通要道的重要性與日俱增,因此,希望不影響防汛狀況下,將封路的時數和天數降到最低。

    謝俊隆分析,梅雨季時疏洪道的積淹水來自「外水」,也就是周邊8個抽水站所抽的市區積水,包括三、新、五、蘆等區域,抽水應該順著疏洪道內塭子川流入五股溼地、出口堰接著出海,但若遇上大潮,水將積在五股溼地,最後導致五股疏洪道積水溢淹至路面,被迫封路。

    謝俊隆說,為了解決五股溼地溢淹問題,去年起在五股溼地和疏洪六路之間,築起和水流平行的土堤,長度約1.2公里、並挖深疏洪道內滯洪池,增加蓄水空間,總經費只要360萬元,成效也不錯,梅雨季已進入尾聲,目前都沒有封路。

    謝俊隆強調,工程是為降低梅雨季不必要的外水所致積水封路,若遇到颱風警報,二重疏洪道仍肩負淡水河蓄洪重責,依然會預警封閉。

    前內政部長、前台北縣副縣長李鴻源,曾推動二重疏洪道變身「新北大都會公園」(舊稱大台北都會公園),他說,二重疏洪道是廣義的河道,只要防洪標準不打折,交通、辦活動、休閒等低密度的運用無可厚非,新北市府以少少的經費,減少不必要的封路時間,值得肯定。

    去(2019)年6月14日豪大雨二重疏洪道封路管制,疏洪一路積淹水畫面。(新北市高灘處提供)

    去(2019)年6月14日豪大雨二重疏洪道封路管制,疏洪一路積淹水畫面。(新北市高灘處提供)

    今年6月14日豪大雨造成新北多處積水,二重疏洪道疏洪一路正常通行。(新北市高灘處提供)

    今年6月14日豪大雨造成新北多處積水,二重疏洪道疏洪一路正常通行。(新北市高灘處提供)

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