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    桃鐵地下化綜合規劃獲國發會通過 鄭文燦:百年建設里程碑

    桃園鐵路地下化後增設5個通勤站,讓北桃往返更便捷。(桃園市政府捷運工程局提供)

    桃園鐵路地下化後增設5個通勤站,讓北桃往返更便捷。(桃園市政府捷運工程局提供)

    2020/06/29 23:05

    〔記者魏瑾筠/桃園報導〕國發會今天召開委員會,通過「桃鐵地下化綜合規劃案」,預計斥資1047億元,其中中央負擔總經費75%、地方25%。桃園市長鄭文燦對此表示,這是桃園百年建設的里程碑,盼行政院核定後,交通部鐵道局可以儘速展開建設計畫,讓北桃往返更便捷。

    鄭文燦表示,今天他親自出席國發會的審查會議,代表市府團隊與桃園市民對於鐵路地下化的重視程度,他要感謝行政院長蘇貞昌以及各部會的支持,讓桃園鐵路地下化可以啟動,讓桃園的交通轉型與都市發展,奠定百年建設的基礎。

    鄭文燦指出,桃園鐵路地下化後增設5個通勤站,讓北桃往返更便捷,不僅可以讓首都台北市舒壓,也可以讓首都圈擴大;同時,桃園鐵路地下化範圍將近18公里,消除掉20個平交道、8個天橋、8個地下道,也有助於都市縫合,讓桃園市的發展沒有障礙。

    鄭文燦說,會中採取專案協商確認經費負擔比例,中央負擔75%,地方負擔25%,也是在地方政府可以負擔的範圍,桃園市政府將推動各項場站開發計畫挹注財政,讓交通建設與都市發展正向循環。

    鄭文燦進一步說明,桃園站是台鐵運量第二大站,與捷運綠線共構建設,中壢站是第三大站,與機場捷運共構,兩站為先導工程,均已經動工,將來可以成為桃園的地標,融合交通樞紐與商業活動,市府會設置轉運中心,讓兩大車站結合各種交通工具,讓旅客更便捷。

    桃園市政府捷運工程局主任秘書林義昌表示,桃園鐵路地下化綜合規劃案審議通過後,桃園鐵路地下化將由紙上作業推進為實質建設,後續將由國發會函報行政院核定,再交由交通部鐵道局也將進行工程設計及施工,市府會督促鐵道局先進行內壢以北臨時軌的鐵道工程,以及儘速完成都市計畫變更作業,讓桃園鐵路地下化工程進度加速。

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