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    國5狂塞效應?匝道儀控突襲「超南部署」 屏東基層警無奈

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是不在計畫中的匝道儀控。(記者陳彥廷攝)

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是不在計畫中的匝道儀控。(記者陳彥廷攝)

    2020/06/28 23:58

    [記者陳彥廷/屏東報導]今天是端午連假收假日,全台最南縣市屏東原本預期的大量北返車潮並未湧現,大部分交通尚稱順暢,但424k的南州交流道下午卻傳出北上匝道突然設起匝道儀控,導致車輛迴堵到平面道路,由於事前的端節輸運計畫儀控並不包含屏東,今天卻突襲式部署到南州交流道,引發在路口站崗的基層警員反彈,認為「民怨是員警承受!」。

    今天下午近5時,原本不在端節輸運計畫儀控範圍內的屏東南州鄉交流道北上匝道,匝道的號誌突然亮起了紅燈,讓原本順行而上的車輛只能突然踩了煞車,由於前方省道車流基本上是祭出長綠措施,綿源不絕的車輛緊接著開始迴堵至平面道路,警方無奈只能依臨時應變導向北方2公里遠的崁頂交流道北上,但同樣發現崁頂交流道也正在實施匝道儀控。

    員警透露,配合智慧交控,原來雖然車多但是還算順暢的車流遇上突如其來的匝道儀控,長長車龍只能在匝道口嘎然而止,導致迴堵至平面道路甚至省道台1線,尤其這是在事前溝通的「端節輸運計畫儀控」屏東地區所未曾包含的部分,卻在最後一天的下午突然控管,令人措手不及。

    據了解,高公局因為在北邊400k的長治交流道匝道口附近發生事故,造成車多迴堵,該路段車速降至平均40以下,因此實施匝道儀控,不過,高公局卻連至少有一半以上的車輛已在415k的竹田系統交流道就轉向88快速公路的南州、崁頂都進行儀控。

    該員警指出,南州交流道北上車輛第一旅次因為多從東部或恆春北上,距離較長,突如其來的儀控會造成民怨跟警力耗損的成本,且南州北上車流有許多經台88往中山高者,儀控長治跟麟洛交流道的北上匝道才具有實質意義,納悶是不是高公局被國道五的車潮嚇到,只能連原本不在儀控的屏東都突然控管,甚至「超南部署」到南州。

    由於這個連假警方特別加強分流北上車輛至421k處的崁頂交流道,當時除南州路段迴堵,到了崁頂還會發現正在儀控,這也讓警方繼續將車潮分流意義消減了許多,雖然最後儀控時間並不長,但仍是令值勤員警覺得相當無奈。

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是不在計畫中的匝道儀控。(記者陳彥廷攝)

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是不在計畫中的匝道儀控。(記者陳彥廷攝)

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是匝道儀控,員警認為讓分流到崁頂的意義打折扣。(記者陳彥廷攝)

    台一線與南州勝利路口一度發生迴堵,原因竟是匝道儀控,員警認為讓分流到崁頂的意義打折扣。(記者陳彥廷攝)

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