為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

    限制級
    您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
    根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

    耗資逾3千萬防制空污不力 監院糾正新北市府、環保署

    全國84萬餘輛柴油車自2017年3月迄今,均未依「空氣污染防制法」規定接受排煙定期檢驗。(資料照)

    全國84萬餘輛柴油車自2017年3月迄今,均未依「空氣污染防制法」規定接受排煙定期檢驗。(資料照)

    2020/06/03 16:37

    〔記者謝君臨、羅綺、翁聿煌/台北報導〕新北市政府2009年接受環保署補助,辦理「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」,但監委仉桂美調查發現,該計畫8年內耗資3239萬餘元,原核定項目卻皆未施做;此外,全國84萬餘輛柴油車自2017年3月迄今,均未依「空氣污染防制法」規定接受排煙定期檢驗;監察院通過糾正新北市府、環保署。

    仉桂美表示,台北縣政府(現為新北市府)環保局為執行空污防制工作、擴大轄內柴油車不定期排煙檢測量,並解決林口排煙檢測站使用租賃土地,潛藏未能續租需拆除檢驗設備等問題,以建置永久性柴油車排煙檢測站為目標,於2008年7月29日,向環保署提報「柴油車動力計排煙檢測站規劃設置計畫」。

    仉桂美指出,該計畫總經費6290萬餘元,新北市府經環保署核定補助3050萬元,於2009年辦理卻幾經延宕,又於2016年片面解讀環保署政策變更方向,以會議結論為「洽悉」的未定案事項簽定撤銷計畫後,竟如常辦理計畫保留款,未依規定函知環保署變更實情,直到2017年經審計部查核發現後才辦理結案。

    仉桂美說,該計畫8年內歷經3次招標及終止契約,耗資3239萬餘元,迄2016年僅完成水土保持工程,站房設備工程尚未興建;而新北市唯一且既有的林口檢測站,租約又將於1年內到期,再度面臨拆遷還地情形;且查該府10年來實際檢驗量並未增加,與原提案所稱「強化移動污染源稽查」明顯不符,核有怠失。

    新北市︰柴油車排煙檢測方法改變,停建避免浪費公帑

    新北市環保局發言人、簡任技正孫忠偉表示,新北市基於2015年起柴油車排煙檢測方法改變,停止續建檢測站是避免浪費公帑,對監察委員糾正案表示遺憾,將進一步提供相關資料向監察院申覆。

    孫忠偉指出,新北市基於2015年起柴油車排煙檢測方法改變,由反射式改為不透光率,檢測時間由每輛車15分鐘縮短為7分鐘,經評估既有林口柴油車底盤動力計排煙測站檢測量能已符合未來柴油車管制需求。

    其次,新北市考量便民需求,認為柴油車檢驗仍應朝與監理單位合作為宜,原本樹林檢測站如續建完成,每年營運費用需花費1200萬元,反而可能造成公帑浪費。

    而且新北市在計畫終止前,原站址已完成水土保持工程,後續即轉為新北市循環資源中心運用,無浪費情事,新北市政府對監察委員提出糾正案表示遺憾,將進一步提供相關資料向監察院申覆。

    仉桂美另指出,環保署於2015年起實施「柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序」,與公路監理機關既有檢驗方式有別,數據標準值也不同,引發爭議,交通部所屬監理機關因而於2017年3月24日停止辦理柴油車排煙定檢。

    自此,全國84萬餘輛柴油車迄今3年餘,均未依「空污法」規定接受排煙定檢,其中更包含1萬餘輛與PM2.5濃度高度相關、應儘速淘汰的老舊柴油車,形同放任移動污染源損及空氣品質、不利國民健康,殊屬不當,核有怠失。

    最後,仉桂美提及,環保署核撥予新北市府的補助經費,已達核定經費9成餘,但推動8年來僅完成水土保持工程,原核定項目一項也沒完成,幾經環保署催討後,確定新北市府將繳回2219萬餘元,但也顯示環保署計畫考核及撥款制度的漏洞,請環保署研議改進。

    84萬輛柴油車未定檢 環保署︰空污管制不是只有定檢一途

    環保署空保處長蔡孟裕表示,106年環保署提出「強化移動污染源稽查」,對柴油車進行排煙定期檢驗,至於後續要不要繼續定檢,環保署仍在評估執行效益。

    蔡孟裕指出,環保署對空污管制採用多管齊下的方式,柴油車管制是定檢管制之一,106年至今環保署推動汰換老舊柴油車,包含一期、二期、三期全台約汰換3萬4千多輛老舊柴油車;另,環保署也積極推動油料升級,以減少空氣污染。

    蔡孟裕說,環保署也攜手縣市環保局,針對柴油車等高污染車輛進行路邊攔檢,只要目測有排放黑煙的車輛就會攔查,至今執行效益良好,排放黑煙的柴油車比以前減少許多,整體呈現逐年下降的趨勢。

    蔡孟裕強調,柴油車的空污管制不是只有定檢一途,至於後續要不要繼續定檢,環保署仍在評估執行效益。

    監委仉桂美(中)(資料照,記者謝君臨攝)

    監委仉桂美(中)(資料照,記者謝君臨攝)

    不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

    生活今日熱門

    網友回應

    此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。