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進入羅東轉運站先蓋商場再BOT 議員質疑下屆選舉前交政績
羅東轉運站現有站體為臨時站，今年即將展開改建計畫。（記者張議晨攝）
〔記者張議晨／宜蘭報導〕羅東轉運站主體工程由縣府自建預計8月發包，百貨商場採BOT委外經營；不過，BOT案招商無時間表，若轉運站先完工，商場必須額外「加蓋」，縣議員呂惠卿質疑縣府急就章，趕在下屆縣市長選舉前交出政績。對此，縣府解釋，轉運站爭取前瞻經費補助，有其時效性，才先發包動工，建築結構會預留未來開發空間。
羅東轉運站為臨時站，租約即將到期，縣府在羅東火車站後方另覓地點，新站地點距火車站約300公尺，規畫有16座客運月台及500個汽車、1200個機車停車位。
新轉運站分站體、商場部分，轉運站工程近期即將上網公告，最快8月發包動工，2022年完工，總經費約8.5億元。地上2樓至7樓的商業設施，規劃由BOT方式引資，希望吸引9億元資金，引入百貨、電影院等商業設施。
眼見轉運站即將動工，BOT案招商卻無時間表，呂惠卿憂心轉運站、BOT案兩者分頭進行，若招商不順，恐站體好了商場還沒完工，質疑縣府急就章，是為了下屆大選前交出政績。
另外，轉運站距火車站300公尺，需跨越4線道的光榮路，站與站之間的通道，也尚未看出具體規劃，刮風下雨對轉乘會造成很大不便。
羅東鎮民代表林意評認為，轉運站先完工才開始招商，未來商場勢必需要「加蓋」上去；轉運站是大工程，哪有房子蓋一半，才再考慮是否加蓋，整座轉運站不就再次淪為工地，影響民眾通勤安全。
縣府解釋，轉運站是爭取中央前瞻建設經費，因此有時效性及工期問題，才會在今年8月先規劃站體工程動工；至於商場BOT案，目前都再招商中，希望能加速，讓商場、轉運站一起動工一起完工。
至於若招商不利，變成轉運站先完工狀況。縣府則強調，按照設計規劃，站體地基、結構都會預留增建空間，施工不會影響通勤動線。另火車站與轉運站之間，則會興建通行步道。
羅東轉運站新站預定地，縣府架化興建車站、商場等複合式站體。（記者張議晨攝）
羅東轉運站新站預定地，距離羅東火車站有300公尺，行人需跨越四線道的光榮路，地方民代憂心通行安全。（記者張議晨攝）
