離開
進入「新台華輪」拍板！國造「台澎輪」2023年營運
航行馬公與高雄的定期客輪台華輪，汰舊換新案終於塵埃落定。（資料照，記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕澎湖民眾期盼的「新台華輪」案，去年由地方政府移回中央，轉由立委楊曜接手監督，除更名為「台澎輪」外，並保證4年內完工營運，今日拍板定案，國發會召開「新台澎輪營運及國造案」，新船將在2023年8月交船營運，航行縮短4小時內。
爭取10餘年、歷任3任縣長的新台華輪規劃過程，在2011年底經行政院核定18億經費，交由澎湖縣政府執行汰建預算，但澎湖縣政府因政權更替，經過多次設計變更，因而延宕多時，去年5月縣長賴峰偉與議長劉陳昭玲為了打造快速且多功能使用的新台華輪，由楊曜向蘇貞昌院長爭取提高汰建經費共計23億。
交通部航港局船舶組長劉嘉洪表示，新台澎輪採「國艦國造」，待行政院核定後，今年9月辦理營運招標、12月與得標航運業者簽約、2021年1月新船設計及建造、2023年8月交船營運。新台澎輪規劃總噸位8300噸以上、全長110公尺以上、船速22節以上、載重1250噸、載客數600人（臥鋪300人）、可載80輛小客車、遊覽車4輛、冷凍貨櫃10TEU（駛上駛下），總造價約18億至22.88億。
新台澎輪將改採「購買航運服務」模式，由航商洽詢國內造船廠，帶船提供每年高雄－馬公至少300航次，政府無需負擔維運費用，以20年營運期計算，可節省20.78億元。
國發會主委陳美伶指出，航港局以購買航次的創新營運，為「國艦國造」政策找尋可行模式，也較傳統方式減少預算支出，但因為沒有前例，應該釐清相關法律關係、採購法、預算執行程序後，再向行政院提報。
台華輪服務澎湖民眾超過二十五個年頭，現已垂垂老矣。（資料照，記者劉禹慶攝）
